第1编组随车机械师进入第1编组0号车司机室,按下()开关,MON显示联挂准备→()→打开头罩→()→联挂准备完成。
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重联动车组解编后,第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离()秒后自动关闭,第2编组后方的车头罩在车速达到()时自动关闭。
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CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的()将发出报警声音。
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在车辆编组中M表示动车,T表示拖车,C表示司机室。
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第1编组随车机械师进入第1编组0号车司机室,按下联挂准备开关,MON显示联挂准备→打开头罩锁→打开头罩→()→联挂准备完成。
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两列动车组连接时的准备工作:动车组第1编组进入连接线路停车,将制动手柄置()位,随车机械师换端操作。
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始发站负责核对旅客列车编组,并编制《客运列车编组顺序表》(客运统1)、《客运列车编组通知单》(客运统1乙),开车前由()递交司机。
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CRH2C型动车组重联动车组解编后,第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离()后自动关闭。
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CRH2型动车组重连作业时,第2编组进入连接线路,距离第1编组5m左右停车。
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两列动车组摘解后,第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离()秒后自动关闭。
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动车组第2编组进入连接线路,距离第1编组()左右停车。
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《行规》第50条:列车机车应在列车编组全部完成及列检技术检查结束后进行连挂,但下列情况除外:(1)列车进行后部时;(2)列车编成后,后部甩故障车时;(3)编组小运转列车时。车列挂有机车或前部有待挂机车时,进行上述作业车站应事先通知司机()
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高速铁路搭乘动车组应急出动,抢修人员上车后应进入司机室,由随车机械师打开司机室门进入司机室,进入司机室人员不得超过()人,进入司机室须遵守添(登)乘动车组司机室有关规定,并全程观察接触网设备情况。
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《非空调列车服务质量规范》第7.4.1条规定,列车编组按硬座车每四辆、卧铺车每三辆编挂不少于一辆茶炉车。此题为判断题(对,错)。
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大型养路机械司机是操作大型养路机械对铁道线路进行检测、修理,并维修保养机械的机组人员,根据岗位特点,由()组成,应符合《国家职业标准——大型线路机械司机》相关规定。《大型养路机械使用管理规则》第1.0.2条
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《旅客运输服务作业》中,动车组列车:指由()以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车
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车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车;在列检作业场所在站编组始发的货物列车中,不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场,对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时,也应及时处理;对不能处理的关门车超过时,由列检计算闸瓦压力,并填发《制动效能证明书》交司机()
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CRH6型动车组重联动车组解编后,第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离后自动关闭()
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开行动车组列车,车站与值乘司机应按规定交接《旅客列车编组顺序表》(客运统1)和《旅客列车编组通知单》(客运统1乙)()
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五节车厢以编号1,2,3,4,5顺序进入铁路调度站,可以得到()的编组
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在对编组间传输不良故障进行应急处理时,机械师分别将重联端司机室配电盘中的【监视器1】、【监视器2】断路器断开15s再投入。重联端联解切换器断合次。处理完毕后通知司机通过MON屏“光传输状态”页面确认故障恢复情况()
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CRH2型动车组进行重联操作时,第二编组动车组进入连接线路后在距离第一编组左右停车()
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全编组空气压缩机工作不停机,发现故障后,随车机械师断开全列主空压机所在车辆配电盘中的断路器
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《行规》第50条:列车机车应在列车编组全部完成及列检技术检查结束后进行连挂,但下列情况除外:(1)直达、直通列车进行后部减轴、补轴时;(2)列车编成后,后部甩故障车时;(3)编组小运转列车时。车列挂有机车或前部有待挂机车时,进行上述作业应事先通知()
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《行规》第50条应在列车编组全部完成及列检技术检查结束后进行连挂,但下列情况除外:(1)直达、直通列车进行后部减轴、补轴时;(2)列车编成后,后部甩故障车时;(3)编组小运转列车时。车列挂有机车或前部有待挂机车时,进行上述作业车站应事先通知司机()