CRH2型动车组进行重联操作时，第二编组动车组进入连接线路后在距离第一编组左右停车（）
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CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）时，将出现受电弓上升位置异常故障。
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CRH2C型动车组（）在进行动车组重联操作时发生。
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CRH2型动车组编组里一等车为（）车。
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CRH2型动车组为（）编组。
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CRH2C型动车组（）传输不良故障在进行动车组重联操作时发生。
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CRH2型动车组最大编组车辆数为（）。
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CRH2A型动车组编组标称速度为（）。
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CRH2型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障（059）”时进行操作，其他原因关门车时无需此操作。
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CRH2C型动车组重联必须以（）联挂。
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CRH2型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。
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CRH2A型动车组编组编组方式是（）动车配4节拖车。
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CRH2C型动车组两列车摘解后，第2编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭。
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CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
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CRH2型动车组重联动车组解编后，第2编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭。
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编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。
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CRH2型动车组重联须以（）连挂。
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CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。
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两组同型号的8编组动车组可重联回送，16编组动车组不得进行重联回送作业。
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CRH2型动车组重联必须以（）联挂，不允许两个1号车之间或两个0号车之间联挂。
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CRH2型动车组重连作业时，第2编组进入连接线路，距离第1编组5m左右停车。
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CRH2型200km/h动车组根据需要配备了可同时使（）编组进行整体运行的相关设备。
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CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责检查连接装置和（）。
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CRH2A统型动车组在实施机车救援连挂操作时，需要使用过渡车钩（10型过渡车钩模块和15号过渡车钩模块组合）将动车组与机车连挂起来（）
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CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一 编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和14（）
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