CRH2C型动车组重联必须以()联挂。
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CRH2C型动车组整个基本单元可使用()切除,不会影响其他单元工作。
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CRH2C型动车组处理抱死1故障时,须使用()制动停车。
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CRH2C型动车组()在进行动车组重联操作时发生。
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CRH2C型动车组紧急制动动作的条件不包括()。
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处理CRH2C型动车组()时,需要用到RS复位。
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CRH2C型动车组()传输不良故障在进行动车组重联操作时发生。
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CRH2C型动车组两列动车组连接时的MON依次显示为()。
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CRH2C型动车组车轮踏面每运行()修形一次。
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CRH2A型动车组联挂准备的功能是联挂操作。
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CRH2C型动车组窗外玻璃能承受()的压力负荷。
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CRH2C型动车组()发生时,一般不作M车切除处理。
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CRH2C型动车组当空气弹簧故障时,()。
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CRH2C型动车组将制动手柄置快速位,确认BC压力大于()。
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处理CRH2C型动车组()时,不需要闭合ACK2。
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CRH2C型动车组网络总体响应速度小于()。
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CRH2C型动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行()制动作用。
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CRH2C型动车组出现抱死1故障时,()处理最合理。
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当CRH2C型动车组牵引系统故障,切除50%牵引动力时,()。
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CRH2型动车组重联必须以()联挂,不允许两个1号车之间或两个0号车之间联挂。
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CRH2C型动车组通电时,蓄电池电压为()。
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处理CRH2C型动车组()时,不会使用快速制动停车。
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多车重联进入区间分散作业解列后,各车必须进行();作业完毕车辆联挂后,由本务机司机对全列车进行制动机试验。
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同系动车组相互救援联挂完成后,两列动车组司机应分别将各自动车组重联端司机室的救援开关置()位。
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CRH380A(L)系列动车组途中故障应急处理指导手册,若头罩打开后不进行重联操作(打开头罩的目的不是为了进行重联操作),需在打开头罩后断开、[联解控制]断路器,才能进行头罩附近的作业,以防触发重联信号,导致动车组进入联挂的后续步骤,造成人身伤害()