地铁车辆的车门按驱动动力可分为()。
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轨道交通车辆门系统(地铁车门系列)包括()。
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地铁车站动力、照明负荷按其重要性分为()、()、()负荷。
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阀门按()可分为:手动、动力驱动和介质驱动。
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按驱动灭火剂的动力来源可分为()。
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驱动头按动力装置与驱动头是否安装在一起,可分为()式和分离式两种。
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一般地铁车辆用的滚动轴承按滚动体形状可分为:圆柱滚动轴承、圆锥滚动轴承、球面滚动轴承。
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按驱动方式,阀门可分为动力驱动阀、手动阀和()。
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下列城市轨道交通车辆车门系统中,属于按照驱动系统的动力来源分类的车门是()。
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一号线地铁列客室车门驱动采用永磁直流电机。
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单斗挖掘机按其驱动动力不同,可分为()
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西安地铁2号线车辆一位侧车门的编号是按()编号。
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地铁车辆按本身有无动力分为两大类:拖车和动车。
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场(厂)内专用机动车辆分按动力特点分类,可分为()。
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车辆制动机按操纵方式及原动力可分为:()、电空制动机、手制动机、空气制动机、磁轨制动机。
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一号线地铁列车客室车门型式为:对开滑移内藏式,由压缩空气驱动。
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按用途分,可分为动力锅炉,用以驱动机械或()的锅炉,称为动力锅炉,工业锅炉,用于工业生产或供暖的锅炉,称为工业锅炉。
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西安地铁1号线车辆客室车门是()
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根据驱动动力的来源,车门分为
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重庆地铁车辆一共有个车门()
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传动系将动力装置的动力按车辆行驶的要求传给驱动车轮。此题为判断题(对,错)。
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地铁车辆是地铁用来运输乘客的运输工具,按照有无动力可分为两大类,第一类是()来表示
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重庆5号线As型地铁车辆用来隔离故障车门的行程开关是()
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电动列车客室车门按驱动方式不同,可分为气动门和电动门两种()