在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许介入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。（)
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站内无空闲线路接车时，只准接入为排除故障，事故救援，疏解车辆所需的（）。
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站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（）。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的（）。
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在站内无空闲线路的特殊情况下如何接车？
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在站内无空闲线路的特殊情况下，可准许接入为排除故障、事故救援、疏散车辆所需要的（）。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入路用列车和救援列车。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。
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在站内无空闲线路的特殊情况下只准许接入哪些列车？
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为（）、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接人为（）、（）、疏解车辆等所需要的救援列车。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入挂车少的单机和救援列车。
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在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，接车人员应在进站信号机外以（）将列车领入站内。
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站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入哪些列车？
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站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入（）的单机、（）及重型轨道车及救援列车。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，接人事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领人站内。
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站内无空闲线路时，只准接入为排除故障、疏解车辆需要的救援列车、不挂车的单机和重型轨道车。
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《技规》第357条规定：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车站内（）
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在站内无空闲线路的特殊情况下，准许接入单机及重型轨道车。（)
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在分散自律控制下，在站内无空闲线路的特殊情况下，对无人站，接入重型轨道车时，须使用列车无线调度通信设备将事由向司机交待清楚后，由列车调度员(综合)向司机和车站按规定传送调度命令，列车在进站信号机外一度停车后，根据调度命令进站，并随时注意停车。此题为判断题(对，错)。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入挂车少的单机和救援列车。（）此题为判断题(对，错)。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入路用列车和救援列车。（）此题为判断题(对，错)。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入不挂车的单机。（)
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在站内无（)的特殊情况下，只准许接入为排除故障、（)、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，接入《技规》准许的列车时，该列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（）将列车领入站内（）
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