国铁客车的购置建议计划由铁路局及国铁路用车产权单位于每年（）月底前提报，由总公司统一审核、安排
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国铁客车报废时，由（）组织鉴定，符合报废条件时，填写《客车报废记录单》，须附照片显示破损部位，报客车配属或代管局。
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自备铁路货车（）由铁道部统一管理，各项标准、要求和检修制度应与国铁货车一致。
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国有铁路货车指定产权属于（），参与国铁运营的货车。
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国铁客车报废由铁路局批准，报总公司运输局备案。
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铁路局负责根据承担的跨铁路局机车长交路和管内运输任务变化，结合机车检备率提出机车购置和调整建议，确定管内机务段的机车配置及调拨。（）机车运用情况，（）管内机车运用工作，提高机车运用效率。
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按照就近管理的原则，邮政车和非铁路局配属的国铁客车，经总公司批准后指定铁路局代管（实行代管的铁路局、车辆段简称代管局、代管段）。
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年度监测计划由牵引供电设备管理单位于前一年的（）月底以前下达到车间和班组，同时报铁路局。
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从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行过轨技术检查，由车辆段负责。
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进入国铁线路运营的路外企业的客车，不须执行《铁路客车运用维修规程》的有关规定。
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局管路用车的报废由铁路局批准，报总公司运输局备案。
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年度监测计划由牵引供电设备管理单位于前一年的（）底以前报铁路局。
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进入国铁线路运营的地方客车由铁路局受产权单位委托进行代管。
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局管路用车由铁路局自行编排车号，报总公司运输局备案，纳入客车配属统计。
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年度信号大修工作计划是进行信号大修的主要依据。（）应根据大修工作规定，向铁路局提报次年信号大修建议计划，由铁路局统筹安排。
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高速铁路设备管理单位于作业前（）日分别向路局主管业务处提报计划申请。
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根据《高速铁路接触网运行检修暂行规程》，为全面掌握设备运行状态，由铁路局组织牵引供电设备管理单位于每年（）底前对设备进行一次整体质量鉴定并报铁道部。
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空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在（），原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签定协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电
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由国铁集团组织实施的高速铁路主要行车工种岗前培训、集团公司负责实施的高速铁路其他岗位岗前培训、班组长任职资格培训等资格性培训项目，加盖（）
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《中国铁路运输收入管理规定》（铁财〔2020〕75号)规定，（)的格式、底纹、规格、墨色、用纸等标准由国铁集团规定（国际联运票据的样式、规格按国际铁路合作组织规章规定)。
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由申请货车报废的、检修工厂（申请单位）按照规定组织国铁货车报废技术鉴定，符合报废条件的通过系统向铁路局车辆处申报相关资料（）
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维修计划的申请设备管理单位于作业前（）日向本铁路局主管业务处室提报计划申请
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《呼和浩特铁路局公务用车管理办法》规定，（）公务用车定编依据企业产值、利润、规模、领导职数、干部定编人数等确定，由铁路局核定下达
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地方铁路办理直通运输的保价运输时,可按国铁委托地铁代办的形式办理，也可按比例分成，由所在地铁路局与地方铁路协商确定
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客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统段级监控中心、动车所/客整所（客列检)、铁路局、总公司之间，建议设计（)措施。
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