起动发动机时，达到正常温度后，突然打开节气阀，如果突爆声严重，标明点火时间过迟。（)
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在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
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当发动机正常工作时，如果接通起动机开关，则将使起动机（）和（）撞击而损坏。
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当发动机正常起动时N2已达到55-56%转速而起动电门不能正常脱开到OFF位时，机组应该（）
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发动机起动后，须低速动转一段时间，待发动机转速稳定，使发动机温度达到（）℃后，方可带负荷运转。
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降压起动是指利用起动设备将电压适当（）后加到电动机的定子绕组上进行起动，待电动机达到一定的转速后，再使其恢复到（）下正常运行。
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起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在正常环境温度和低温255K（-18°）时，都能顺利起动。允许起动（）次。
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汽油发动机你、中速运转正常，而高速或突然改变转速时发抖，排气管有明显的“突、突”声，是由于发动机（）所致。
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当气体遇到压力突变时例如节气阀引起温度（），甚至（），这种现象叫（）。
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起动发动机，使其低速运转达到正常温度，突然开大节气门，如果突爆声严重，表明点火时间（）。
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行车中发动机突然熄火，不能继续起动时，应打开危险报警闪光灯，原地立即停车。
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发动机起动后，冷却水没有达到正常温度之前，应自动提高发动机的怠速，以免发动机（）暖机时间。
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起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在正常（）温度和低温255K（-18°）时，都能顺利起动。允许起动3次。
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发动机达到正常温度后，打开空调开关，发动机怠速下降，则说明（）有故障。
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起动发动机，达到正常温度后，突然开大节气门，如果突爆声严重，表明点火时间（）。
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启动发动机，使其低速运转达到正常温度。突然开大节气门，如果突爆声严重，表明点火时间（）。
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起动汽油发动机后，如果点火正时符合技术要求，发动机由怠速突然加至最高速有（）的爆震声。
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发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。
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发动机起动后，应低速运转一段时间，使温度达到（）℃后，方许带负荷运转。
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在讨论利用氧传感器的输出信号进行故障分析时，技师甲说，起动发动机后，氧传感器（无故障）的输出信号在任何情况下都具有参考价值；技师乙说，只有当氧传感器的温度达到正常工作温度后，才能利用其输出信号进行故障分析。试问请问谁的说法是正确的？（）
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发动机达到正常工作温度后，打开空调，怠速转速会（）。
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在检查起动机运转无力故障时，如果电源正常，短接起动开关两主接线柱后，起动机仍然缓慢无力，说明起动机本身有故障。此题为判断题(对，错)。
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起动性能按GB18297中的检验方法进行检验，发动机在正常环境温度和低温255K£18°时，都能顺利起动。允许起动5次。（)
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发动机大修后，在正常环境温度和低温255K（-18℃）时，都能顺利起动，允许起动（）
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汽车的电喷汽油发动机起动时,驾驶员（）踩踏加速踏板,即可节油又能保证发动机冷却液温度尽快达到正常
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