发动机起动后，冷却水没有达到正常温度之前，应自动提高发动机的怠速，以免发动机（）暖机时间。
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在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
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平地机起步前，应使发动机冷却水温度高于50℃，机油温度高于45℃，机油压力、液压系统工作压力、气压均达到正常。（）
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一般情况下，发动机达到正常工作温度后，冷却液温度传感器的信号电压一般为（）V。
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在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针不动，但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位臵，说明（）。
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低温起动电子控制预热系统在发动机起动后，温控开关自动断开的冷却水温度为高于（）。
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起动发动机之前应检查机油、燃油、冷却水。
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起动发动机，使其低速运转达到正常温度，突然开大节气门，如果突爆声严重，表明点火时间（）。
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当柴油发电机组在热备状态且环境温度小于15℃时，应投入冷却水（），当冷却水温正常后，加热器会自动停止加热。
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在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。
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起动发动机，达到正常温度后，突然开大节气门，如果突爆声严重，表明点火时间（）。
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在发动机起动期间，燃油流量看上去正常，ＥＧＴ增加缓慢，在１２０秒时Ｎ２没有达到慢车转速，在排气部分没有燃油湿气排出，这些现象表明（）
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在高高度机场起动发动机时，在N2转速达到多少之前，都应保持发动机起动电门在GRD位（）？
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溴化锂制冷装置起动程序，首先起动的是冷却水和冷冻水系统，当压力与流量正常后，再起动发生器泵和吸收泵运行，然后打开（）阀门，进行制冷量自动调节。
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自动变速器进行油压试验时，发动机和自动变速器应达到正常工作温度。
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发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。
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发动机起动后，应低速运转一段时间，使温度达到（）℃后，方许带负荷运转。
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在讨论利用氧传感器的输出信号进行故障分析时，技师甲说，起动发动机后，氧传感器（无故障）的输出信号在任何情况下都具有参考价值；技师乙说，只有当氧传感器的温度达到正常工作温度后，才能利用其输出信号进行故障分析。试问请问谁的说法是正确的？（）
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热天起动发动机前在自动模式下EPU给压缩机和两个风扇供电。当后风扇地面在高或低位时，飞行员发现机组头顶WEMAC没有冷风吹出，这样正常吗？
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采用电抗启动鼠笼电动机起动前电机定子应接入全部电抗，起动后，待起动电流开始返回时，由起动柜自动或手动切除全部电抗，使电动机进人正常运行。
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检查自动变速器油位高度时，变速箱应达到正常工作温度并保持发动机怠速。
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13、在走合期驾驶车辆应注意，发动机起动后应低速运转，待冷却液温度升到50～60 ℃再起步。
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起动发动机时，达到正常温度后，突然打开节气阀，如果突爆声严重，标明点火时间过迟。（)
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工程车行车时，司机应经常注意各仪表读数是否正常。在发动机冷却水温度达到50℃，总风缸风压达500kPa以上时，方可起步以中速行驶。水温未达到℃时，不得高速行驶（）
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汽车的电喷汽油发动机起动时,驾驶员（）踩踏加速踏板,即可节油又能保证发动机冷却液温度尽快达到正常