遇列车在中间站停运或换挂机车时,到达列车司机应将制动效能证明书交给车站,由车站转交出发司机。()
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《技规》规定列车司机在列车运行中,遇()发生故障时,列车应在前方站停车报告。
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列车在中间站进站停留,开车前应使用列尾装置司机控制盘,检查确认列车尾部制动管压力。
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遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时,必须经列车调度员准许,车站值班员须提前()分钟(万吨站提前1小时)通知工务、电务部门(有电务驻站人员的车站)对变更进路线路、道岔等设备进行检查,必保设备良好,并在列车接近时预告司机。
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列车司机在列车运行中,遇()发生故障时,列车应在前方站停车报告。
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中途换挂机车时,到达机车司机与车站间、()与出发机车司机间办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》和《客运列车挂车通知单》的交接。
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在中间站停运列车上的货车,必须统计中转停留时间。
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《技规》规定,列车司机在列车运行中,遇()发生故障时,列车应在前方站停车报告。
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无调机的中间站利用摘挂列车机车进行调车时,须由列车调度员向司机发布调度命令。
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中间站在列车(调车机车)到达后,调车有关人员确认编组与计划相符,()亲自向司机传达计划。
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列车在中间站会车时,在同一时间内在站()列车数应等于到发线(包括正线在内)数。
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动车组有电救援时司机连挂机车前施加()制动,防止列车溜逸。
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停运列车是指列车未到达运行区段终止站而在中间站停运的列车。
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如遇自动制动机故障,司机应立即采取安全措施,并向车站值班员(列车调度员)报告,请求救援,如恢复正常应立即将列车驶入前方站停车,避免堵塞线路。()
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列车途中临时换(加)挂机车时,司机应在停车后并实施()的情况下,解除列尾装置主机记忆的本务机车号码,换(加)挂机车后重新建立“一对一”关系
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遇列车中车辆制动系统发生故障时,司机在得到列车调度员同意后,准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。此题为判断题(对,错)。
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旅客列车中途换挂机车摘车时,司机应在列车停妥后立即解除与客车KLW主机的通信连接。()
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《行规》第50条:列车机车应在列车编组全部完成及列检技术检查结束后进行连挂,但下列情况除外:(1)列车进行后部时;(2)列车编成后,后部甩故障车时;(3)编组小运转列车时。车列挂有机车或前部有待挂机车时,进行上述作业车站应事先通知司机()
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中间站利用调车列车机车进行调车时,须由列车调度员向司机发布调度命令()
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允许在进站信号开放、接车进路信号未开放时接车的车站接车时,车机联控作业要求:列车在规定的呼叫点:列车司机:“××站〔场〕,××(次)接近”,车站值班员:“××(次)××站〔场〕____”,列车司机:“××(次)××站〔场〕__,司机明白”;车站值班员:“××(次) ××站〔场〕×道停车〔通过〕”,列车司机:“××(次) ××站〔场〕×道停车〔通过〕,司机明白()
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长大下坡道区间,在中间站进行甩挂作业的货物列车、无列检作业的始发货物列车,凡经由长大下坡道区间的,开车前,应进行列车自动制动机持续一定时间的全部试验,列检应填发制动效能证明书交给司机()
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货物列车在区间被迫停车,遇自动制动机故障或列车停于坡道地段无法继续运行时,司机应将列车实施()。
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动车组侧线接车时遇进站应答器故障或丢失,车载设备转入部分监控模式,触发最大常用制动停车。停车后,司机立即向列车调度员报告,转()模式。
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在中间站不得利用单司机单班值乘列车的机车进行调车作业,遇特殊情况,必须利用该本务机车对本列进行调车作业时,相关作业人员应加强()控制
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