对于双块式轨枕松动，应及时维修，视严重程度，可采用（）等三种方法进行处理。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录9.3

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• 客运专线双块式轨枕，混凝土用细骨料中含泥量按重量计不大于（）。

  A . A、1.5%； B . B、2.0%； C . C、3.0%。

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• 客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在（）。

  A . A、15℃～30℃； B . B、10℃～25℃； C . C、10℃～30℃。

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• 双块式轨枕混凝土拌和物入模时温度应控制在（）。

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• CRTSⅠ型双块式轨枕存放时，堆码层数不应超过（）层。

  A . A、6 B . B、8 C . C、10 D . D、12

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• 双块式轨枕型式检验项目包括什么？

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• 客运专线双块式轨枕混凝土的抗冻性应满足（）要求。

  A . A、D200； B . B、D250； C . C、D300。

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• 不合格的CRTSⅠ型双块式轨枕应在两端用黑色油漆标出两道横线，线宽不小于（）

  A . A、5mm B . B、10mm C . C、15mm D . D、20mm

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• CRTSⅠ型双块式轨枕采用蒸养，恒温时枕芯温度不应大于（）。

  A . A、50℃ B . B、55℃ C . C、60℃ D . D、65℃

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• 双块式轨枕脱模时，混凝土强度应不低于（）Mpa。

  A . A、15 B . B、20 C . C、40

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• 客运专线双块式轨枕混凝土，脱模强度应不低于（）。

  A . A、40MPa； B . B、45MPa； C . C、设计强度。

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• 客运专线双块式混凝土轨枕，水泥孰料中C3A含量应小于（）。

  A . A、8%； B . B、10%； C . C、15%。

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• 客运专线双块式轨枕，混凝土用粗骨料中含泥量按重量计不大于（）。

  A . A、0.50%； B . B、1.00%； C . C、2.00%。

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• CRTSⅠ型双块式轨枕预制，粗骨料应采用最大粒径为（）mm的碎石。

  A . A、10 B . B、20 C . C、25mm D . D、40mm

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• 客运专线双块式混凝土轨枕，混凝土拌和物的含气量应控制在（）。

  A . A、1%～2%； B . B、≥2%； C . C、≥3%。

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• 客运专线双块式混凝土轨枕，混凝土胶凝材料用量应不超过（）kg/m3。

  A . A、500； B . B、490； C . C、480。

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• 客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生应静停（）以上。

  A . A、1h； B . B、2h； C . C、3h。

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• 客运专线双块式混凝土轨枕，水泥中的三氧化硫含量应不超过（）。

  A . A、2.5； B . B、3.0； C . C、3.5。

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• 用于双块式无砟轨道轨枕施工的水泥，应采用强度不低于（）的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

  A . A、32.5 B . B、42.5 C . C、52.5

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• 客运专线双块式轨枕混凝土的密实度应控制在（）范围内。

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• 双块式轨枕用钢筋主要为（）及箍筋，钢筋加工是在钢筋加工生产线上完成。

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• CRTSⅠ型双块式轨枕钢筋桁架尺寸日常检查应满足（）的要求。

  A . A、每班一次，每次1榀 B . B、每班一次，每次2榀 C . C、每班三次，每次1榀 D . D、每班三次，每次2榀

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• 为了减少气温的影响，道床板应在双块式轨枕精调后（）内进行混凝土浇注。

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• 双块式轨枕更换可工艺施作取出旧轨枕以下说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录九

  A．松开扣件，提升钢轨至一定高度 B．采用混凝土切割锯或其他措施，将损坏的轨枕从混凝土道床板中取出，轨枕底部应凿出不小于25mm深的空间 C．对于纵向钢筋穿过双块式轨枕钢筋桁架的无砟轨道结构，切断钢筋并使伸至相邻轨枕盒的连接钢筋裸露出来 D．对裸露混凝土表面进行凿毛，对连接钢筋表面除锈处理后，清理轨枕盒内松散颗粒及灰尘

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• 双块式无砟道床结构及主要技术要求中规定：双块式轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》 第3.3.4条（）

  是 否

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