双块式轨枕混凝土拌和物入模时温度应控制在()。
相似题目
-
客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在()。
-
混凝土拌合物入模温度宜在(),含气量应控制在()。
-
客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在()℃。
-
双块式轨枕混凝土的最高养生温度有什么要求?
-
要控制混凝土拌合物入模温度不应低于()摄氏度。
-
双块式轨枕混凝土入模温度控制在()℃。
-
双块式轨枕脱模时,混凝土强度应不低于()Mpa。
-
客运专线双块式混凝土轨枕,混凝土拌和物的含气量应控制在()。
-
双块式轨枕混凝土拌制温度控制在()℃。
-
客运专线双块式轨枕混凝土,蒸汽养生时枕芯的最高温度是根据水泥中()含量确定的。
-
客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在()
-
客运专线双块式轨枕混凝土,蒸汽养生结束时轨枕表面与环境温度差不大于()。
-
CRTSⅡ型轨道板混凝土浇筑,混凝土拌和物入模温度控制在()℃。
-
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土拌和物入模温度应控制在()。
-
预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在()。
-
当设计无具体要求时,混凝土拌和物入模含气量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的相关规定。其中,()与标准要求不一致。
-
客运专线双块式轨枕混凝土的密实度应控制在()范围内。
-
客运专线双块式轨枕混凝土拌和物的密实度控制在()。
-
预制梁混凝土拌合物入模温度控制在()℃。
-
预制箱梁混凝土拌合物入模前含气量应控制在3~4%,预制T梁混凝土拌合物入模前含气量应控制在2~4%。()
-
人工砂混凝土在夏期施工时, 混凝土拌和物入模温度不应超过()℃,并宜选择夜间浇筑混凝土
-
夏季天气炎热时,混凝土拌和物入模温度不应高于()℃
-
人工砂混凝土在冬期施工时, 混凝土拌和物入模温度不应低于()℃,并应采取相应保温措施
-
根据《混凝土质量控制标准》GB50164-2011,当冬期施工时,混凝土拌合物入模温度不应低于10℃,并应有保温措施()
推荐题目
- 腧穴是人体()输注于体表的部位。
- 贴身低胸式晚礼服在制作时,为避免领口处出现还口的弊病,必须在领口边缘粘烫()。
- 男孩,8岁,发热1天,家长给予口服速效感冒冲剂,次日体温不退,头痛,咽部不适,面红,全身痒,皮肤可见弥漫性、针尖大小的红色皮疹,左拇指甲沟有红肿化脓且剧痛,即送医院就诊。对该患儿应首选下列哪种药物()
- 对于一般细而长的梁,影响其强度的主要因素是()。
- 2017年某企业开始研究开发一项新技术,共发生研究支出250万元,开发支出1000万元,其中符合资本化的金额为800万元,12月31日该项无形资产达到预定用途,申请发明专利花费5万元,不考虑税费,该项无形资产的入账价值为()万元。
- 患儿,12岁。表现为头痛,剧烈频繁的呕吐,共济失调,脑神经麻痹,该患儿最可能患的是()
- 下列关于骶骨骨折伴明显移位易引起神经损伤,哪项除外()
- 商业汇票
- 危险性较大的分部分项工程,应编制()并附安全验算结果。
- 分析工况配合特性的方法,是在同一个坐标系里画出螺旋桨和主机各自的功率-转速特性线,主机特性线代表推进装置的(),螺旋桨的特性线代表()。