车辆空气制动作单车保压试验的时间应为（）。

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• 车辆空气制动装置作单车漏泄实验时，前后应作（）漏泄试验。

  A . 全车 B . 主管 C . 软管连接器 D . 制动缸及副风缸

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• 在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。

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• 单车试验制动感度不良，在保压位时压力表不能停止下降的原因是（）

  A . 副风缸充气不足 B . 缓解阀漏泄 C . 主活塞漏泄 D . 漏风沟过长

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• 车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于20KPa。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（）。

  A . 30S B . 45S C . 1min D . 2mi

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• 单车试验器进行机能检查时，待列车管容积校验风缸充至定压后，置3位保压，排气口处涂肥皂水，肥皂泡在规定时间内直径不大于（）。

  A . 20mm B . 15mm C . l0mm D . 5mm

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• 车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的感度试验。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH380A统型动车组更换转向架的车辆如何进行单车保压试验？

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• 车辆制动作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆空气制动装置作单车漏泄试验时，首先应作（）。

  A . 全车漏泄试验 B . 主管漏泄试验 C . 软管连接器漏泄试验 D . 动缸及副风缸漏泄试验

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• 在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。

  A . （420±10）kPa B . （一480±10）kPa C . （420±20）kPa D . （480±10）kPa

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• 车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min。其压力降应不大于10kPa。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是何种试验？

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• 车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降应不大于10kPa。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆制动作单车制动感应试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆制动作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到（）kPa之前发生制动作用。

  A . A、30 B . B、40 C . C、50 D . D、60

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• 车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的（）试验。

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• 车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为（）min，其压力降应不大于10kPa。

  A . A、0.5 B . B、1 C . C、3 D . D、5

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• 车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降低应不大于（）。

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• 制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。

  A . 正确 B . 错误

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• 装有空气弹簧转向架车辆，制动机单车试验须包括（）试验。

  A . 空气弹簧高度阀 B . 空气弹簧节流阀 C . 空气弹簧差压阀 D . 空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气

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• 车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1Min，其压力下降应不大于10kPa。（)

  是 否

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• 车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于（）

  A．10 kPa B．20 kPa C．30 kPa D．40 kPa

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• 车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min.其压力降低应不大于20kPA。（)

  是 否

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