对刚性差材料的变形，应采用（）进行矫正。（）也可用锤展伸长法进行矫正。
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使用火焰矫正变形型钢，（）常用于厚度较大，刚性较强构件的弯曲变形。
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机架的装配，应采用整体装配后再进行（），这样可增加结构的刚性，减少焊接变形。
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舱室破损进水后，舱壁若已变形，下列说法错误的是（） ①可用支柱或千斤顶进行矫正； ①可用红火进行矫正； ③用铁锤人为进行矫正； ④不可用支柱或千斤顶进行矫正
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局部加热矫正薄板变形时，有时辅助于锤击和浇水急冷，其目的是加速凸起部位的（）。
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矫正工作，是对材料产生的塑性变形而进行矫正的工作。
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由于锅炉部件进行了组合，一般都比较庞大笨重，刚性很差，使组件在运输吊装中容易变形、折坏，所以应采用（）等技术措施。
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对刚性差材料的变形，应采用（）进行矫正。窄板弯曲变形也可用（）进行矫正。
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（）矫正是采用火焰对钢材变形部位进行局部加热的矫正方法。
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对一些塑性变形大、热强度高和冷硬现象严重的材料进行端铣时，应尽可能采用（）。
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矫正时，采用锤击、弯曲、延展和伸张等方法进行的矫正叫做（）。
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钢管较小的弯曲变形也可以采用点状加热矫正。
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火焰矫正是采用火焰对钢材变形部位进行局部加热的矫正方法。其原理是利用了钢材的（）的特性。
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双层底分段外板与内底板两侧的角焊缝产生一定的角变形，应采用（）种方法进行矫正。
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对薄板的波浪变形进行火焰矫正，通常采用（）。
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离心泵对轮拆卸时，应采用专用工具，也可以用大锤敲击
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薄板变形的火焰矫正过程中若需要锤击时，应采用（）。
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厚板校正，用锤直接锤击凸起处使其压缩变形而达到矫正。
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反向变形法是对刚性较好的钢材，采用（）进行矫正。其方法有（）。
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矫正车身上钣金构件的伸胀而引起的隆起变形，若使用收缩锤和收缩垫铁，应同时并用。
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线状加热矫正焊接残余变形法，多用于变形量较大或刚性较大的结构。
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矫正对（）变形而言，只有塑性变形好的材料才能进行矫正。
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刚性防水屋面采用的刚性材料中，（），主要适用于防水等级为Ⅲ级的屋面防水，也可用作Ⅰ、Ⅱ级屋面多道防水设防中的一道防水层。
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矫正是对塑性变形而言，故只有好的材料才能进行矫正（）
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25、薄板焊后矫正变形需要锤击时，应采用（）。