气化炉开车前用氮气置换，其分析项目为（）。

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• 再生系统在系统开车前必须氮气置换合格。

  A . 正确 B . 错误

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• 气化炉开车前用氮气置换，其合格指标为（）。

  A . A.N ＞95% B . B.O ＜2% C . C.O ＜5% D . D.N ＞90%

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• 氮气置换时若要进塔入罐，除分析可燃气体浓度外，还要分析什么项目？

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• 气化炉开车前进行氮气置换合格的标准是氧气含量≤（）。

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• 开车前必须进行氮气置换，以除去系统中的（）。  

  A . A、烃类 B . B、H S C . C、水 D . D、空气

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• 煤气化装置煤粉管线投入运行前先用氮气置换管线和设备，分析（）含量。

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• 变压吸附装置在开车前的氮气置换过程中，所有吹扫口的气体经分析，氧含量小于（）方可合格。

  A . A、0.1％ B . B、0.2％ C . C、0.5％ D . D、1％

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• 开车前丙烯塔氮气置换合格，要求露点为（）。

  A . -30℃ B . -40℃ C . -50℃ D . -70℃

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• 开车前必须进行氮气置换，以去除系统中的（）。

  A . A、烃类 B . B、硫化氢 C . C、水 D . D、空气

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• 气化炉开车过程中天然气管线的氮气置换是由开车程序控制自动进行的。

  A . 正确 B . 错误

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• 压缩机氮气置换时，分析氧含量（）以下，为氮气置换合格。

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• 开车时，在指定取样点取样分析，其氧含量低于（）％（体积比）时即认为氮气置换合格。

  A . A、0.2 B . B、0.5 C . C、1.0 D . D、2.0

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• 气化炉开车前用低压氮气置换，置换合格指标为：（）。

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• 煤气化装置燃料气系统投入运行前先用氮气置换管线或设备，分析（）含量。

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• 再生系统开车前要求氮气置换合格，其氧含量为（）。

  A . A．＜0.2% B . B．＜0.5% C . C．＜1% D . D．＜2%

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• 气化炉投料前氮气置换合格的标准是氧含量小于（）。

  A . A、2% B . B、3% C . C、18% D . D、20%

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• 气化炉停车后进行氮气置换合格的标准是（）

  A . 氧气含量≤5% B . 氧气含量≤5% C . 可燃气体≤0.5% D . 可燃气体≤5%

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• 化工装置开车前，需对其安装检验合格后的全部工艺管道和设备进行吹扫和清洗，并进行氮气置换。

  A . 正确 B . 错误

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• 丁烯-1精制单元开车时系统氮气置换的合格条件是（）。

  A . A、小于2% B . B、小于1% C . C、连续两次小于0.2% D . D、连续梁程小于0.5%

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• 有丁二烯的生产系统，开车前用氮气置换的目的是驱除系统内的（）。

  A . 溶剂油 B . 自聚物 C . 丁二烯 D . 氧

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• 丁烯-1精馏塔开车时系统氮气置换合格条件是，系统采样分析氧含量（）。

  A . A、小于2％ B . B、小于1％ C . C、连续两次小于0.2％ D . D、连续两次小于0.5％

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• 装置检修后冷区开车前，系统氮气置换合格后氧含量为<____%。

  A、0.2 B、0.5 C、1

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• 气化炉在开车时投用抽引的目的是为了置换（）

  A．是 B．否

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• 丁烯－1精馏塔开车时系统氮气置换合格条件是，系统采样分析氧含量（)。

  A、小于2% B、小于1% C、连续两次小于0.2% D、连续两次小于0.5%

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