当D11信号机作进路终端时，（）按钮继电器吸起，（）组合内的JXJ吸起。
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办理调车进路时，按压始端和终端按钮后，进路中某道岔由于故障不能转到规定的位置，选路电路只能动作到始端（）继电器的吸起。
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办理下行通过进路时，按压XTA后，能使哪几个按钮继电器吸起？
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各种调车信号按钮作进路终端按钮使用时，应注意哪些问题？
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当单置调车信号机按钮作终端使用时，以下说法错误的是，（）吸起。
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车站列控中心识别到接、发车进路后，要连续监视进站（或反向进站）信号机内方第一组道岔的锁闭状态，当道岔锁闭继电器由落下变为吸起时，判断相应的接、发车进路取消或解锁。
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在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。
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排列调车进路时，终端应按压哪种调车信号按钮？
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驼峰场的信号总辅助信号继电器XZFJ吸起，驼峰控制台上红色进路锁闭表示灯点亮，表示车列已占用了推送进路。
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当单置调车信号机按钮作变通按钮使用时，以下说法错误的是，（）吸起
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单置调车信号机按钮作始端使用时，（）吸起。
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在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。
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单置调车进路按钮作为变通按钮使用时，其三个按钮继电器均应在励磁吸起状态。
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单置调车信号机按钮作终端使用时，（）吸起。
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单置调车信号机作列车进路和长调车进路的中间信号点时，两个JXJ都要励磁吸起。
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简述单置调车信号机分别作始端、作终端、作变通按钮时，其按钮继电器的工作情况.
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当单置调车信号机按钮作始端使用时，以下说法错误的是，（）吸起。
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甲从1道发出22012次，开放出站信号时，按压1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台上发车终端按钮内表示灯闪绿灯，排列进路表示灯亮红灯），进路未能建立，车站值班员再次按压按钮1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台发车终端按钮表示灯亮稳定绿灯，排列进路表示灯亮红灯，进路无白光带），此时车站值班员应（）
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当办理通过进路时，照查继电器ZCJ落下，股道检查继电器GJJ吸起，此时接入条件（）。切断出站信号机JYJ电路，使之落下，发车进路进入接近锁闭状态。
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办理长调车的变通进路时，由于并置调车进路按钮继电器的互相带动，因此并置调车按钮可作长调车进路变通按钮使用。
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排列以调车信号机按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电路。
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办理列车进路时，凡进路所经过的调车信号机的JXJ要励磁吸起，原因是为了使各JXJ与各道岔的操纵继电器从左向右顺序传递5线的KZ。
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当某个进路按钮表示灯由闪光变为灭灯，说明该按钮一定是作进路终端按钮用。
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重复开放信号时，只要进路处于锁闭状态，按下始端按钮，就能使FKJ励磁吸起。
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排列进路时，先按压进路始端的信号按钮，排列进路表示灯点亮，再按压进路终端信号按钮，待道岔转换到规定位置后，排列进路表示灯灭灯，进路形成，进路始端防护信号机开放。此题为判断题(对，错)。
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