在汽车空调的蒸发器中，对制冷剂的热力学要求的指标中，包括有（）的项目。
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在汽车制冷循环系统中，经节流元件送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。
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在汽车空调制冷循环的主要性能指标中，“单位冷凝热量”是指（）。
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汽车制冷是利用蒸发吸热制冷，即利用沸点很低的制冷剂在（）的过程中要吸收周围空气热量的原理。
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在汽车空调制冷系统中，制冷剂在蒸发器内经历的是（）。
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在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。
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空调制冷循环系统中，高温、高压的气体在蒸发器中被冷凝，液化成高压液体后，高压液体通过干燥器进入毛细管降温降压。
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为何空调蒸发器中的冷剂蒸发温度不可太高也不可太低？
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蒸汽压缩式制冷的工作原理是使制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等热力设备中进行哪些过程（）
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在双级压缩制冷热力循环操作过程中，冷凝压力、蒸发压力、高低压的容积比的变化都不会引起中间压力的变化。
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家用空调器可以采用旁通阀对制冷剂在进入蒸发器之前进行旁通而改变其制冷负荷。
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热力膨胀阀是利用蒸发器中的蒸汽过热度来实现制冷剂流量的调节、控制的。
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汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）
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在中央空调制冷工况中，若由于流过空冷器的空气温度上升，则热力膨胀阀开大，制冷剂的蒸发压力上升，此时（）。
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制冷装置的热力膨胀阀是将冷凝器的高压液体制冷剂节流降压、降温，以便在蒸发器中汽化吸热；还能根据冷库的热负荷自动调节制冷剂流量；并能保证制冷剂具有一定的过热度，防止压缩机（）。
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膨胀阀式空调制冷系统中制冷剂在蒸发器出口处应该（）。
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机动车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）
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在制冷装置中毛细管对进入蒸发器的液态制冷剂（），并实现流量控制。
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在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
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在双级压缩制冷热力循环中，有效制冷输出端是低压级蒸发器。
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在蒸发器的热力计算中，应该取制冷剂与被冷却物质之间的（）。
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在中央空调系统中，通常冷却液体用的蒸发器，选用（）作为载冷剂
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冷却液体的蒸发器，在中央空调中，选用（）载冷剂
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在汽车空调的蒸发器中，制冷剂的最低蒸发压力应（）大气压。
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氨吸收式制冷系统中,蒸发器通常分为低温和高温两部分,这样设计有利于冷量的充分利用和热力系数的提高。此题为判断题(对，错)。
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