凸轮轴的作用是按规定时刻()气门.
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气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭,并保证有()的开度。
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传统配气机构气门的开闭时刻和规律完全取决于凸轮的轮廓曲线形状。
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机械加浓装置起作用的时刻,只与节气门开度有关。
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气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭,且保证有足够的开度。
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柴油机挺柱和推杆的作用是把凸轮的运动传到气门机构上,以控制()的开闭。
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凸轮轴的主要作用是根据工作过程的需要使气门()。
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当每缸采用多气门时,气门排列的方案通常是()排成一列,分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
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凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。()
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桑塔纳汽车配气机构为气门和凸轮轴同时(),由由凸轮轴直接推动液压推杆,控制气门的开闭。
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配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、()等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。
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顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在()上,它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴,正时齿轮等组成。
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凸轮轴的作用是:控制气门的开、闭;驱动机油泵和分电器工作;驱动()。
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发动机配气机构的主要组成机件:正时齿轮,驱动齿轮,凸轮轴,气门挺连和推杆,摇臂摇背轴,气门弹簧,气门座,气门空气滤清器等。
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由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成()。
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柴油机装配时要对准各对齿轮的()才能保证气门定时开闭、喷油泵按规定时刻喷油。
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真空加浓装置起作用的时刻,决定于节气门下方的真空度。
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配气机构包括气门和()、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。
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气门顶臵式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、()等组成。
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配气机构包括气门和挺杆、推杆、()、摇臂等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。
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桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过()驱动气门,从而简化了气门传动组。
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桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置,由凸轮轴直接推动液压推杆,控制气门的开闭。
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气门传动组的作用是按规定的()定时地驱动气门开闭,并保证气门有足够的开度和适当的气门间隙