总风缸风压不足（）时，微机控制柴油机卸载。
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SS4型电力机车低压试验时，总风缸风压不低于（）。
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在总风缸支管上装有安全阀，其用途是当调压器一旦发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸（）而发生危险。
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（）风压小于或等于350kpa时，柴油机自动卸载。
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当GK1C机车起动发电机工作正常时，总风缸风压低于（）kpa，风压继电器2KPA闭合，NPT5空气压缩机工作。
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列车紧急制动时，当列车管风压低于（）Kpa时，LLC及LC线圈断电，柴油机卸载。
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冷却百叶窗上层为温控开闭式，通过微机控制系统根据柴油机高温水出口温度T6（），微机接通百叶窗风缸电磁阀。
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NT2型保安阀装于总风缸支管上，它的用途是一旦调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。
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机车紧急制动列车管风压降至（）时，微机控制柴油机卸载。
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GKD2机车闭合空压机自动开关6K，总风缸风压低于750Kpa时，两台空压机均不工作，其原因有（）。
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机车无动力装置，也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动，空气压缩机不运转时，总风缸内及有压力空气此时开放滤尘止回阀，能使制动管的压力空气有节制地缓慢流入总风缸使（）能与车辆一样发生制动作用。
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SS3B型机车压缩机的压力调节器控制用电接点闭合时的总风缸风压应低于（）kPa。
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列车管风压小于300Kpa时，会引起柴油机突然卸载（）
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SS8型电力机车低压试验准备工作之一：总风缸风压不低于700kPa，当风压不足时，先将26QS置（）位，15QS置试验位（中间位）。
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机车无动力装置，也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动，空气压缩机不运转时，总风缸内没有压力空气，此时开放滤尘止回阀，能使制动管的压力空气有节制的缓慢流入总风缸，使无火机车能与车轴一样发生（）。
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升弓前须确认总风压力，低于规定值不得升弓；当风压不足时，应使用（）压缩机打风。
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总风缸风压低于750Kpa时接通，高于900Kpa时断开的联锁是（）。
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两节机车总风缸都没有风，需要用控制风缸的风升弓时，应将操作端机车的风压隔离开关（）置故障位后，升操作端机车的受电弓打风。
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HXD3B型电力机车升弓前对受电弓控制风缸风压有何要求？不足时应如何操作？
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电力机车总风缸最低安全工作风压不能低于（）。
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总风缸风压由0增至900Kpa泵风时间为NPT5型风泵不超过（）。
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总风缸风压继电器动作值为700KPa－950KPa（）
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在总风缸压力不足时，受电弓、主断路器和车顶隔离开关所需压缩空气将由辅助空压机来提供（）
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工程车行车时，司机应经常注意各仪表读数是否正常。在发动机冷却水温度达到50℃，总风缸风压达500kPa以上时，方可起步以中速行驶。水温未达到℃时，不得高速行驶（）
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顶轮作业时机车试验人员确认机车总风缸的风压不得低于，若风压不够时，及时组织充风，达到风压要求（）
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