制动带用来（）。
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带停放制动的单元制动机与不带停放制动的单元制动机在一个转向架上应（）布置。
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ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是用来提高制动效果和确保制动安全。（）
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出于安全方面的考虑，起重机制动器与制动带应紧密贴合，固定用铆钉头应埋入制动带厚度的（）以上。
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单独制动阀有（）作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解。
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由于制动衬带磨损严重或脱落而引起制动轮温度过高，造成制动带冒烟。（）
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带防抱死系统车辆制动方向稳定性的汽车空载试验分干湿路面的换车试验和弯道试验。测定可通过的最高制动初速度，用来评定制动方向的稳定性。
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调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构（）.
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制动波速是用来评价列车的制动灵敏度，它还分为紧急制动波速和（）波速。
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制动轮与制动带的接触面积不得低于（）。
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空气制动阀在正常情况下用来单独控制（）的制动和缓解。
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制动轮与制动带的接触面积应大于制动带面积的（）%。
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制动器的制动带在严重磨损时，即超过制动带厚度的（）或铆钉欲露出时更换。
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截断塞门安装在制动支管上，用来控制制动支管的空气通路。
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三通阀用来控制压缩气体的（），使制动机起制动或缓解作用。
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装配变速驱动桥时，回旋低档和倒档制动带调节螺钉，使制动带达到（）张开程度。
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制动器转换的制动带铆钉头埋入深度不小于带厚的（）。
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制动踏板是车轮制动器的操纵机件，用来控制车辆行驶速度或停车。
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制动器制动带磨损达60%应予以报废。
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电空制动控制器的作用是用来操纵机车的制动和缓解。
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甲说：制动带都是靠调整螺栓调节的。乙说：制动带都是靠调整伺服装置推杆调节的。（）
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制动带的紧固螺钉头露出制动带表面，或磨损量超过厚度的1/4时，则应更换制动带。
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空气制动阀在正常情况下只用来单独控制（）的制动或缓解。
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制动试验台可以用来检测各制动轮动力和（）距离等参数。
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轴制动率用来考核整车的行车制动性能与驻车制动性能（）
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