压缩机试车前,系统不需要充氮气。
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停止预聚真空系统时,进行充氮气解除真空前,需要()。
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丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机氮气试车时升温很快,不可以让系统长时间运行。
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临氢系统充氢气前,必须用氮气等惰性气体进行吹扫置换直至分析系统氧含量不大于()时,方可充氢气。
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钢瓶胶囊中只能预充氧气,不应充压缩空气,绝对不能充氮气。
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在相同压力和转速情况下,用氮气代替氢气对循环氢压缩机进行试车,流量降低。
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氮气置换时,向系统内充氮气,氮气出口压力不应超过()MPa。
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变压器油箱充氮气时,氮气压力为19.6~29.4kPa,充氮气的变压器在安装前应始终保持负压。
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压缩机润滑油油路系统的储压器应充氮气到规定压力并保持()小时检查无泄漏。
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停止终聚真空系统时,进行充氮气解除真空前,需要()。
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活塞压缩机检修完试车启动压缩机前,需要将润滑油系统提前启动半个小时,以保证轴瓦、连杆瓦的润滑部位得到良好的润滑。。
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氨合成岗位原始开车需经过开车前准备、单体试车、系统吹除、空气试密、装触媒、吹触媒粉、()、二次气密试压、氨冷器气氨管线抽真空及系统充氨、升温还原等步骤。
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反应系统氮气气密升压前,氢气增压压缩机和补充氢压缩机应()。
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冷箱系统倒液泄压完后,系统充氮气进行涨压置换时,下列说法不正确的是()。
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往蓄能器胶囊充氮气时应使用专用工具,充氮时不需要将钢瓶里的压力油泄掉,这样可节省充氮时间。()
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在化工试车前,应将丙烯压缩机系统在无负荷用户条件下先正常运转起来。
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高压氮气压缩机开车前冷却水系统不需要检查()。
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制冷系统充入高压氮气后严禁启动压缩机,否则会发生爆炸。
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氮气置换过程应严加注意充氮气时造成系统超压,应根据()观察其充氮气压力。
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长期停车时,压缩机缸体压力卸至0.3MPA后,打开系统充氮气阀,打开回路放空阀对系统进行置换,当分析H2≤0.5%后置换合格,系统0.3MPA氮气保压。()
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还原、氢化尾气压缩机开车前接通氮气、氢气气源,调整充氮压力为0.13-0.26MPa,充氢压力为0.48-0.5MPa。()
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制冷系统充入高压氮气后严禁启动压缩机,否则会发生爆炸危险。 ()此题为判断题(对,错)。
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Stripper产品包装中取样的样品不需要充氮气,因为后续QC测试需要重新打开使用()
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铜管在焊接过程中,必须要在管路里面充氮气(氮气保持0.2kgf/cm2的压力,钎焊后铜管尚未冷却,应继续吹氮气直到冷却。)若不充氮气焊接则会产生大量氧化皮,造成系统堵塞,损坏压缩机。()
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变压器油箱充氮气时,氮气压力为19.6-29.4kPa,充氮气的变压器在安装前应始终保持负压。()