6135型柴油机的6缸压缩时3缸正在()。
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6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第一缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整排气门的气缸序号是()。
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6135K-5型发动机一缸作功开始角度,也就是六缸开始进气的角度。
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6135型柴油机,即表示缸径为135mm的四冲程()。
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6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整进气门的气缸序号是()。
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一台RND型柴油机正车发火次序为1--5---3--4---2---6,在一缸处于上止点位置时反向起动,问此时在()进气。
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某四冲程六缸柴油机,发火顺序为:1-2-3-6-5-4,当第2缸活塞位于进、排气上止点时,第1缸活塞位于()位置。
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6135K-5型发动机一缸作功开始角度,也就是六缸开始排气的角度。
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在Mark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器中,现检测6缸柴油机,当采集到3号缸气样时,单片机确定平均浓度与偏差浓度的过程是()
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6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第一缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整进气门的气缸序号是()。
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一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4,当第三缸活塞处于上止点发头位置时,第一缸应处于进气行程。
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第一次摇转曲轴使一缸活塞处于压缩终了时,按1-5-3-6-2-4的作功顺序,填出下列各缸的曲拐度数:五缸压缩60°,二缸排气(),三缸进气(),四缸作功120°。
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6135柴油机,6表示6缸,135表示()。
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六缸发动机(1-5-3-6-2-4)第一缸处于压缩上止点时,第六缸处于()状态。
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国产6135型柴油机发火次序为1—5—3—6—2—4,当第1缸活塞位于发火上止点时,第2缸的工况应是()。
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16V240ZJB型柴油机规定各缸压缩间隙为()。
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6135型柴油机的1缸爆发时5缸正在()。
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6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整排气门的气缸序号是()。
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6135型柴油机确定1缸处于膨胀冲程始点时,可调整()的气门间隙。
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若6135发动机一缸处于压缩行程上止点,此时四缸可调整气门间隙的气门为()气门。
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某船主机为日本日立工厂生产的MAN B&W LMC型柴油机,某次在进行起动操作时,各缸起动阀同时有压缩空气进入气缸,则此故障出在()上。
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按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,五缸处于进气行程。()
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一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1£5£3£6£2£4,当第三缸活塞处于上止点发头位置时,第一缸应处于进气行程。()
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