信号系统的左、右车门释放命令是由ATP通道的()模块控制输出的。
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当车辆发生碰撞,如果车门不能及时打开,将对驾乘人员的安全造成严重危害,因而安全气囊系统在工作时,气囊控制模块发出信号给门锁控制模块,直接控制(),自动解除所有门的门锁,能够让驾乘人员及时逃生。
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TPDS系统数字采集仪是由测试工控机控制,完成传感器信号的采集、(),并完成与测试工控机间数据通道。
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车站计算机联锁()模块使将已形成的道岔控制命令和信号控制命令,通过相应的输出通道,分别送给相应道岔电路和信号点灯电路,使其正常工作。
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重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备(ATP)、列车运行自动监控系统(ATS)和联锁组成。
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由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路,所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制,而是在关门按钮按下后,才使相应的车门解锁继电器()线圈失电,使门钩复位,为关门后锁定创造条件。
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CTCS2-200C型车载ATP系统ATP速度传感器是()通道。
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机在站正常情况下凭()显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车;非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭调度命令/路票/发车表示器绿灯等行车凭证动车
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中控防盗模块必须从车门开关接收开关信号;才能从遥控器接收开关/锁门的信号
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ATP系统对车门状态的监控信号包括至少包括()。
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ATP系统对车门防护原则为
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车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATP切除、手动驾驶时,由()提供。
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在DC C20监视与报警系统中,若要将故障通道的输入信号转移到同一模块的其它空闲通道,正确的操作顺序是()。①重新启动ROS程序;②将故障通道的输入信号线转移到空闲通道;③终止ROS程序;④编辑由于通道变化所影响的相关表格;⑤重新生成ROS数据库文件
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信号系统的零速信号是由ATP通道的()模块控制输出的。
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信号系统的ATP安全责任灯是由ATP通道的()模块控制的。
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车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时,由()提供。
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小车机构如果制动器的释放限位信号或接触器的反馈信号与制动器的实际动作命令不符,系统立即执行()。
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信号系统的紧急制动信号是由ATP通道的()模块控制输出的。
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司机在站正常情况下凭DTI显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车;非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭调度命令/路票(发车手信号)/发车表示器()等行车凭证动车。
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在RM驾驶模式下,ATP子系统只限制列车在某一固定的速度之下运行,司机根据调度命令和地面信号显示驾驶列车,列车运行超速时,ATP子系统实施紧急制动,直至停车()
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在有ATP保护下,列车到站如车门没有释放,司机可以通过按下开门按钮打开车门()
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ATP故障或车载信号故障但信号系统联锁功能正常时,按行调命令采用NRM模式运行时,列车凭调度命令和地面信号机的显示运行,司机掌握好停站时间。()
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当“”信号有效时,操作紧急解锁装置,门将释放,可手动打开车门()
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冗余时,需要人工打开车门或给出门释放时,应在OBCU工作端按压相应按钮给出信号()
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