平安险承担运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

相似题目

• 在定期租船合同中提及的“合法货物”，是指（）允许在海上运输的货物。 Ⅰ．装货港、卸货港所在地法律；Ⅱ．中途挂靠港所在地法律；Ⅲ．船旗国法律；Ⅳ．合同所适用的法律。

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C . C．Ⅱ～Ⅳ D . D．Ⅰ～Ⅲ

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• A公司有一批货物已经投保平安险，分甲乙两只船装运，一起运往目的港。由于航行过程中遭遇暴风雨的袭击，甲船因船身倾斜，致使所载货物相互碰撞发生部分损失。而乙船则不幸与另一货轮相撞，致使船上货物发生碰撞损失。对A公司的货物损失，保险公司应当如何进行赔偿?

  A . A、保险公司应对甲船的货物损失予以赔偿 B . B、保险公司不应对甲船货物损失进行赔偿 C . C、保险公司应对乙船的货物损失予以赔偿 D . D、保险公司不应对乙船的货物损失进行赔偿

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• 运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称（）。

  A . 特别费用 B . 额外费用 C . 施救费用 D . 救助费用

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• “胜利”号货轮在航行中遭遇台风，船舶甲板上12箱货物因颠簸落水，船长下令扔掉30个集装箱的货物保持平衡，后又为了躲避暴风雨将船舶驶入避难港，以致船期延误、市价跌落使得货物损失10万元。下列哪些损失应列入共同海损（）

  A . 因颠簸落水的12箱货物的价值 B . 扔掉的30个集装箱货物的价值 C . 驶入驶出避难港的费用 D . 避难期间船员的额外给养费 E . 市价跌落损失10万元

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• （）是指运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。

  A . A、施救费用 B . B、救助费用 C . C、特别费用 D . D、额外费用

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• 海上货物运输保险中，如海轮到港卸货后，收货人未及时提货，则保险责任最多延长至（）天

  A . 15 B . 30 C . 45 D . 60

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• 在我国海上货物运输保险基本险中，如被保险货物未运达保险单所载明的目的港(地)收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所，则保险人对被保险货物所承担的保险责任以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后()天为止

  A . 10 B . 15 C . 30 D . 60

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• 长风远洋运输公司与TRW公司订立一海上运输合同，约定由长风公司将一批货物运至上海港，运费到付。长风公司将货物装上本公司的“荷花号”船后签发以上海环球公司为收货人的清洁提单。后由于荷花号船在基隆港附近遭遇风暴，由长久公司的莲花号班轮负责将该批货物运抵上海港。据此，下列说法中正确的有?

  A . A、长久公司将货物运抵上海港后享有运费的请求权 B . B、若货物在基隆到上海途中因疏于通风起火灭失，则长久公司应当承担赔偿责任 C . C、货抵上海港后环球公司验货合格后应当支付运费 D . D、一般认为，长风公司签发的提单在其与环球公司间不仅是运输合同的证明，而且是运输合同本身

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• 根据“金康”合同范本中罢工条款，当船舶在卸货港由于罢工影响货物的卸载，且在48小时内不能解决，收货人可选择指示船舶等待或令船舶驶往附近没有罢工的安全港口卸载，这种指令应在船长或出租人将影响卸货的罢工情况通知承租人后（）发出。

  A . 24小时内 B . 24小时后 C . 48小时内 D . 48小时后

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• 计算题：某货主将一批货物投保中国海洋运输货物保险平安险，保险单上载明服装10包，保险金额100万元；陶瓷器皿20箱，保险金额400万元。在运输途中遇恶劣气候使2包服装全部损毁；当船到达最终卸货港时，需用驳船运输，但因驳船倾覆使驳船上载有的10箱陶瓷全部损失，请列出计算过程并计算保险人的赔付金额。

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• 一艘船舶停靠卸货港正在卸货时突然遭遇雷击起火，火势蔓延，船员们奋力进行抢救，把从大火中抢救出来的货物堆放码头上，不料被混入港区的小偷偷走。造成货物损失的原因中近因是（）。

  A . A、雷击 B . B、火灾 C . C、货物堆放码头 D . D、偷窃

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• 贸易术语的变形是由于在程租船运输的情况下，CIF要明确目的港的卸货费用由谁承担的问题。

  A . 正确 B . 错误

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• 中国甲公司进口的一批货物，由丙公司承运，向中国人民保险公司投保了平安险。在港口卸货时，一包货物落人海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？（）

  A . 对卸货中落海的货物损失，保险人应承担赔偿责任 B . 对船长驾船过失导致的货物损失，承运人应当承担赔偿责任 C . 对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任 D . 对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任

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• 海上货物运输保险中，如海轮到港卸货后，收货人未及时提则保险责任最多延长至（）天

  A . A．15 B . B．30 C . C．45 D . D．60

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• 有一批货物，投保了平安险，由货轮装运，驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况中，保险公司无需承担赔偿责任的是哪项?()

  A . 货轮遭遇海啸造成该批货物全部损失 B . 货轮与其他船舶相撞，致使该批货物发生的部分损失 C . 货轮遭遇海难后发生的避难港费用 D . 货轮遇暴风雨的袭击，因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失

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• 船舶遇难后，在避难支出的货物卸货费属于（）。

  A . A.施救费用 B . B.救助费用 C . C.特别费用 D . D.续运费用

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• A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。

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• 有一批货物，投保了平安险，由货轮装运，驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况下，保险公司无需承担赠偿责任的是（）

  A . 货轮遭遇暴风雨的袭击，因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失 B . 货轮与其他船舶相撞，致使该批货物发生的部分损失 C . 货轮遭遇海难后发生的避难港费用 D . 货轮遭遇海啸造成该批货物发生的全部损失

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• 船舶遇难后，在避难港支出的货物卸货费属于（）

  A . 施救费用 B . 救助费用 C . 特别费用 D . 续运费用

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• 运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称（ ）

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• 长风远洋运输公司与新紫薇公司订立一海上运输合同，约定由长风公司将一批货物运至上海港，运费到付。长风公司将货物装上本公司的“荷花号”船后签发以上海环球公司为收货人的清洁提单。后由于荷花号船在基隆港附近遭遇风暴，由长风公司的莲花号班轮负责将该批货物运抵上海港。根据《海牙规则》，下列哪二说法是错误的？

  A．在长风公司和新紫薇公司之间，依据海上运输合同来享有权利及履行义务 B．若货物在基隆到上海途中由于船方管货不当导致起进水灭失，则长风公司应当承担赔偿责任 C．货抵上海港环球公司收货后应当支付运费 D．一般认为，长风公司签发的提单在其与新紫薇公司间不仅是运输合同的证明，而且是运输合同本身

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• 我国海洋运输货物保险的责任起讫是以"仓至仓"条款为依据，如果被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，没有被收货人立即运到自己的仓库，则保险人承担的责任从货物全部卸货离海轮时算起，满()天终止。

  A．10天 B．30天 C．45天 D．60天

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• 一艘装有皮革与烟草的船舶遭遇海难，大量的海水侵入使皮革腐烂，海水虽未直接浸泡包装烟草的捆包，但由于腐烂皮革的恶臭气味，致使烟草变质而使被保险人受损。那么，在这个案例中，海难是近因。()

  对 错

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