船舶遇难后,在避难港支出的货物卸货费属于()
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共同海损事故发生后,如预计船舶在避难港修理时间较长,为减少损失,船方决定货物由他船转运至目的港时,应要求货方签署()。
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船舶在货物目的港发现货物残损,为了弄清货物是否“原残”,船舶查阅的单证应包括()。 ①装货港的装货单; ②装货港的收货单; ③托运单; ④卸货报告。
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运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称()。
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按CIF Landed Singapore成交,货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。
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()是指运输工具在海上遭遇海难后,在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。
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在发生共同海损后的避难港,船长为保证货主的货物尽快运达目的地,而雇佣其他船舶运货,此时船长应与货主签订().
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船舶在货物目的港发现货物残损,为了弄清货物是否“原残”,船舶查阅的单证应包括()。 ①装货港的装货单;②装货港的收货单;③托运单;④卸货报告。
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根据以下材料回答题:我某公司与外商按CIfLandedLondon条件出口一批货物,合同规定以信用证方式付款,货物顺利装运完毕后,我方在信用证规定的条件下办好了手续并收回货款,不久我方收到外商寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费收据,要求我方付款,为此:我方()。
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因为选港货在始发港装船时尚未确定其目的港而仅规定了几个可能卸货港,在船舶抵达第一个选卸货港前()才电告其确切的卸货港,所以这种货物应配置在所规定的各选卸港都能顺利卸出的舱位。
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根据“金康”合同范本中罢工条款,当船舶在卸货港由于罢工影响货物的卸载,且在48小时内不能解决,收货人可选择指示船舶等待或令船舶驶往附近没有罢工的安全港口卸载,这种指令应在船长或出租人将影响卸货的罢工情况通知承租人后()发出。
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选港货是指装船时未确定目的港,只选定几个可能的卸货港,在船舶到达第一个先卸港前的()才电告其确定的卸货港货物
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船舶在大风浪中严重倾斜,为了船货等的共同安全进入避难港,在避难港为扶正船舶而()造成的船货损失,可列为共同海损。Ⅰ.搬移货物;Ⅱ.卸载货物;Ⅲ.仓储货物;Ⅳ.重新装载和积载货物。
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船舶开航后,因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的,除合同另有约定外,谁有权将货物在目的港邻近的安全港口或者地点卸载,视为已经履行合同()
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船舶遇难后,在避难支出的货物卸货费属于()。
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船舶开航后,因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的,船长有权将货物在目的港邻近的安全港口或者地点卸载,视为已经履行合同,合同另有约定外。()
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船舶发生共同海损事故后需在避难港修理,事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时,事故船船长应要求货方签署().
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平安险承担运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
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装运危险货物的船舶在抵港卸货前应向港方提供()。
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选港货是指装船时未确定目的港,只选定几个可能的卸货港,在船舶到达第一个选卸港前的( )才电告其确定的卸货港的货物。
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按CIF Landed Singapore 成交,货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。
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运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称( )
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【单选题】()是指货物从起运港装载的船舶不直接驶往目的港,需要在中途港口换装其他船舶转运至目的港卸货而使用的提单。
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在卸货港,承运人的代理人收到装货清单、货物积载图、分舱单等必要装船单证后,向__办理船舶进口报关手续,并做好卸货准备,同时向收货人发出到货通知。(307599:第09章 远洋运输相关知识) (A-18,B-0,C-1,D-0,错误-1)()
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选港货是指装船时未确定目的港,只选定几个可能的卸货港,在船舶到达第一个选卸港前的 才电告其确定的卸货港的货物
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