行车凭证是准许列车占用闭塞区间(或闭塞分区)的依据。
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证是什么?
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半自动闭塞法列车占用区间的行车凭证是什么?
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电话闭塞法行车,应有行车调度员的命令,列车占用区间的凭证为(),发车凭证是行车值班员或规定的行车人员的手信号。
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采用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证是什么?
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自动闭塞区间车站发出由区间返回的路用列车时,须经列车调度员准许并发布命令改变闭塞方法列车占用区间的凭证为()。
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自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,发出列车占用闭塞分区的行车凭证是()。
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证是()。
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。
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自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机的超长列车或由未设出站信号机的线路上发车时,列车占用闭塞分区的行车凭证均为()。
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采用自动闭塞法行车时,列车占用区间的凭证是路票。()
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按站间自动闭塞法行(车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的(),出站信号机故障时,列车占用区间的行车凭证是(),手信号发车。
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自动闭塞区间内有两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞闭塞法行车。列车占用区间的行车凭证是()。
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()是指准许列车占用闭塞区间或闭塞分区的依据。
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的凭证是什么?
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电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的(),出站信号机故障时,列车占用区间的行车凭证是(),手信号发车。
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使用半自动闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证是什么?
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电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法,是车站/车辆段之间以__作为确认闭塞区间空闲的凭证,车站填写路票交付司机,利用路票作为列车占用区间的凭证,以车站值班站长(或指定胜任人员)的__作为发车凭证的一种行车组织方法
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使用电话闭塞区间行车时,列车占用区间的行车凭证为()
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()
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使用电话闭塞法组织行车时,列车占用闭塞区间的凭证为()
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电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法,是车站之间或车站与车辆段(停车场)之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证,填写()交付司机,利用路票作为列车占用区间的凭证,以()及以上(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。
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^自动闭塞区段,车站值班员【列车调度员】发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时,应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车,并通知工务、电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》登记()
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采用电话闭塞法行车时,列车以电话记录号码作为占用闭塞区间的行车凭证()
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四显示自动闭塞区间,列车在区间停车需要分部运行时占用区间的行车凭证是()
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