多级泵的平衡盘在装配时其偏心度不得超过（）。

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• 对分段式桥壳单级主减速器，在装配调整差速器轴承紧度之前，应先检查从动锥齿轮的（），最大值不得超过（）mm。

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• 多级离心泵的推力盘在装配时，要求与止推瓦块间保证有一定的（）以便油膜的形成。

  A . 过盈 B . 紧力 C . 间隙 D . 接触力

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• 装配多级泵的平衡盘时，轴向允许窜动量为（）mm。

  A . A.2～3 B . B.2～4 C . C.2～5 D . D.2～6

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• 试车所用介质宜为空气，负荷试车时其压力不得超过（）

  A . 20MPa B . 22MPa C . 25MPa D . 26MPa

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• 一般规定的安全范围内桅杆中心与地面夹角不于80度,缆刚铸与地面夹角为30度～45度,载荷的偏心距不超过桅杆直径。

  A . 正确 B . 错误

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• 氯丁橡胶采用密炼机混炼时其排胶温度不得超过（）

  A . A、110度 B . B、120度 C . C、130度 D . D、140度

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• 金属抱杆做偏心压力试验时，偏心载荷达到偏心额定载荷的1.25倍时，其横向变形不得超过抱杆全长的（）。

  A . 1% B . 3% C . 3‰ D . 1%

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• 机车运输时其制动距离运送物料时不得超过20米。

  A . 正确 B . 错误

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• AP1-18/10风机控制液压油缸和支撑盖中心偏心度不可超过（）mm。

  A . 0.025； B . 0.25； C . 0.035； D . 0.015。

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• 多级泵的平衡盘在装配时，其偏心度不得超过（）mm。

  A . A.0.06 B . B.0.1 C . C.0.16 D . D.0.2

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• 曲柄平衡块装配时，两个平面应清洁无油污，两接触面要求是平面接触，最大空隙不得超过（）毫米。

  A . 0.001mm B . 0.1mm C . 0.04mm D . 0.08mm

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• 多级泵找同心时，垫铁层数不得超过（）层，否则发生机组振动。

  A . A、5 B . B、4 C . C、3 D . D、2

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• 装配多级泵的平衡盘时，轴向允许窜量为（）。

  A . A、2~3mm B . B、2~4mm C . C、2~5mm D . D、2~6mm

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• 保险的补偿原则要求保险人在赔偿时其保险金不得超过()

  A . 现金价值 B . 实际损失 C . 标的的市场价格 D . 保险标的的价值

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• 误差抵消调整装配法常见的（）是轴承件的跳动量、偏心量和同轴度等。

  A . 修配环 B . 补偿环 C . 封闭环 D . 开放环

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• 多级泵装配时，轴套、挡套的偏心度不得超过（）。

  A . A、0.1mm B . B、0.2mm C . C、0.3mm D . D、0.4mm

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• 多级泵装配时，叶轮与密封环间隙不超过（）mm。

  A . A.0.15 B . B.0.25 C . C.0.35 D . D.0.45

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• 多级泵找同心时，垫铁层数不得超过（）层，否则会发生机组振动。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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• 过盈配合下轴承采用机械油加热法装配时其油温最高不得超过（）。

  A . A.130℃ B . B.120℃ C . C.125℃

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• 多级泵装配时，叶轮与密封环间隙不超过（）。

  A . A、0.15mm B . B、0.25mm C . C、0.35mm D . D、0.45mm

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• 保险的补偿原则要求保险人在赔偿时其保险金不得超过（）。

  A . A.现金价值 B . B.实际损失 C . C.标的的市场价格 D . D.保险标的的价值

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• 约克冷水机正常运行时其排气温度不超过（）度。

  A . 120 B . 110 C . 130 D . 104

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• 多级泵装配时，轴套、挡套的偏心度不得超过（）mm

  A．0.1 B．0.2 C．0.3 D．0

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• 装配多级泵的平衡盘时，轴向允许窜量为（）mm

  A．2～3 B．2～4 C．2～5 D．2～6

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