误差抵消调整装配法常见的（）是轴承件的跳动量、偏心量和同轴度等。
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当进行汽油表基本误差时，要求指针跳动量不应超过指针宽度的一半。
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误差抵消调整装配法就是通过调整几个补偿环的相互位置，使其加工误差相互（）部分，从而使封闭环达到其公差与极限偏差要求的方法。
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泵的轴承发热是润滑油量不足，轴承装配不良，冷却水断。
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修理调配精密轴承时，可采用（）装配抵消或减少相关件的制造偏差，提高轴承的回转精度。
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人为地控制主轴及轴承内外圈径向跳动量及方向，合理组合，以提高装配精度的方法是（）
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轴承定向装配的目的是为了抵消一部分相配尺寸的加工误差，以提高主轴旋转精度。
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前后两个滚动轴承的径向圆跳动量不等时,应使前轴承的径向圆跳动量比后轴承的小。
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为减小传动齿轮安装后的径向圆跳动误差，可根据误差相抵消的原则，将齿轮和轴的跳动相位错开至90 度位置后装配。
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为提高滚动轴承的装配精度，应使前后轴承的径向跳动量最大的方向在同一个（）内并位于旋转中心的同侧。
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相同精度的前后滚动轴承采用定向装配时，其主轴的径向圆跳动量反而增大。
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发动机飞轮与曲轴装配后，飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量应不大于（）mm。
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滚动轴承内圈往主轴的轴径上装配时，采用两者回转误差的（）相互抵消的办法进行装配。
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弹簧管式水温表其指针的跳动量不能超过基本误差绝对值的（）。
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误差抵消调整法通过调整某些相关零件误差的（）和方向，使其相互抵消，以提高装配精度。
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相同精度的前后滚动轴承采用定向装配时，其主轴径向跳动量（）
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调整装配法是在装配时改变可调整件的（）。
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艉轴各轴承档及椎体部分跳动量要求不大于0.05mm。
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将牵引电机电枢放在机床上，用千分表测量电枢两端滚柱轴承外圈的跳动量，跳动量的大小反映了换向器表面的变形程度（）
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相同精度的前后滚动轴承采用定向装配时，则主轴的径向跳动量最小。（)
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链传动机构装配时，链轮的跳动量应符合一定要求，跳动量可用划线盘检查（）
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百分表是一种（）,主要用于测定工件的偏差值、零件平面度、直线度、跳动量、气缸圆度、圆柱度误差,以及配合间隙等
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V带传动机构装配时，带轮的安装要正确，通常要求其径向的圆跳动量为D（带轮直径）（）
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修理调配精密轴承时，可采用什么装配抵消或减少相关件的制造偏差，提高轴承的回转精度（）
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采用定向装配法来提高主轴的旋转精度，如前后轴承精度相同，主轴的径向跳动量减小。（)
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