严禁在钢轨上用钢锯锯、剁子剁痕标示曲线正矢点、道岔矢距点等及钢轨非规定范围内钻眼等严重影响钢轨受力、导致钢轨断裂的有害作业。
相似题目
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在中修、维修以及综合养护工作中需调整曲线超高、全面调整曲线正矢作业、道岔中交位置调整作业，工务段应提前（）将有关资料及配合内容提供给相关供电部门，以便供电部门合理安排接触网配合。
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钢轨打弯后半径用正矢测量校正公式是（）。
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曲线正矢作业验收时，圆曲线正矢连续差不得大于（）毫米。
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曲线正矢计划维修时，圆曲线正矢连续差不得大于（）毫米。
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四点式拨道手控操作时，捣固车作业在圆曲线内，正矢设定值保持为（）。
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某曲线现场实测正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为（）。
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某圆曲线，实量正矢合计1200mm，圆曲线长度100m，则该曲线平均正矢为12mm。
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08-475道岔捣固车在测量运行时（有曲线无曲线），只有在接通电器正矢补偿运行。
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缓和曲线终点的正矢为圆曲线正矢加上缓和曲线始点的正矢。
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某曲线，缓和曲线正矢递增率30mm，则曲线始点正矢为（）。
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直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。
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曲线的圆顺度用正矢检查。方法是用（）的弦线，在钢轨顶面下16mm处测量弦线中点至钢轨工作边的距离，即为曲线正矢。
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某曲线，缓和曲线正矢递增率30mm，则曲线始点正矢为5mm。
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某曲线，圆曲线计划正矢100mm，缓和曲线长度50m，则缓和曲线正矢递增率（）mm。
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曲线正矢应用20m弦在钢轨踏面下（）测量。
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《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定,曲线应保持圆顺,曲线正矢容许偏差,圆曲线正矢连续差临时补休（）
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在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径350m＜R≤450m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为（）mm
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某曲线缓和曲线正矢递增率30mm则曲线始点正矢为5mm（）
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曲线正矢作业验收容许偏差管理值（450＜R≤800m)圆曲线正矢最大最小值差为（)mm。
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正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每季不少于1次，其他线路曲线正矢检查每不少于1次（）
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曲线半径450＜R≤800，缓和曲线的正矢与计算正矢差作业验收容许偏差管理值为mm，圆曲线正矢连续差作业验收容许偏差管理值mm，圆曲线正矢最大最小值差作业验收容许偏差管理值mm（）
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曲线正矢作业验收；当450m＜R≤800m，缓和曲线的正矢与计算正矢差为m（）
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线路检查时曲线正矢测量，检查时应使用（）的弦长在钢轨顶面下（）mm处测量，并符合正矢检查“三不、三要、两准确”的要求
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《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》规定:曲线应保持圆顺，曲线正矢容许偏差，圆曲线正矢连续差临时补修（）mm