怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加燃油供给量，快怠速运转加速暧机。
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省油器（加浓装置）的作用是在发动机较大负荷时，燃油从省油器量孔进入主油道，额外增加供油量。
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电控燃油系统中，旁通气道在发动机（）时，可以供给少量空气。
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在发动机怠速运转的情况下，拔下燃油压力调节器上的真空软管，此时发动机的转速应该（）。
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发动机怠速运转时，进气管负压吸引低速同步膜片，使一级减压室相通，LPG通过一级减压室、（），供给混合器。此时，二级阀几乎处于关闭状态。
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化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给（）混合气。
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当电控柴油机出现故障时，（）会起作用，可以使柴油机继续运转或使柴油机电控制系统强制切断燃油供给，以免发动机受到损坏。
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化油器怠速空气量孔除了可以防止发动机停止运转时，由于虹吸现象，使汽油从怠速喷孔溢出外，还有（）作用。
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发动机怠速运转时，燃油是从（）喷出的。
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一般小型车发动机每怠速运转5分钟，大约消耗汽油（）毫升，停车等候时让发动机保持空转会造成空气污染和油耗增加。
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在强制怠速状态下，切断发动机的燃油供给是（）装置的作用。
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发动机空转时车辆也是要消耗燃油的，所以能控制怠速运转到最小限度也能达到节油的目的。
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采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。（）
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怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加空气供给量，快怠速运转加速暧机。
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在讨论EGR阀的控制时，技师甲说发动机怠速时，PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀（EVR）供电；技师乙说当EVR电磁阀通电时，真空度供给EGR阀。试问谁正确？（）
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电控燃油喷射发动机怠速运转时，一般将节气门完全打开。（）
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装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象；乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（）
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在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后，汽油压力应比怠速运转时的汽油压力（）.
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在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，如果氧传感器由于老化而造成其反应速度过低，因而可能导致发动机怠速运转时的稳定性变差；技术人员乙说，如果进气门及气缸内积炭过多，可能会造成发动机怠速运转时的稳定性变差。请问谁的说法正确？（）
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发动机强制怠速节油装置的作用就是在强制怠速状态下，减少发动机的燃油供给。
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为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应多而浓。（）
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怠速控制的目的是在保证发动机运转稳定的前提下,尽量使发动机保持高怠速运转。
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装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象;乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（)
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空气阀的作用是在发动机低温启动时为发动机提供额外的空气，此部分空气（)、
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【填空题】汽车熄火后,发动机停止运转,燃油供给系统会储存一定的油压,称为______,也称为_____。作用是______
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