反推工作时EEC根据什么参数设定发动机推力？（）

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  A . 地面操纵电源 B . 蓄电瓶 C . 电源车 D . 专用交流发电机

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  A . EPR B . EGT C . N1 D . sfC

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  A . EPR B . N1 C . N2

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  A . 直接传输 B . 通过EIU C . 数字信号直接、模拟信号通过EIU D . 上ECAM的主要参数直接传输、下ECAM的次要参数通过EIU

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  A . 选择较高的EEC限制； B . 选择较低的EEC限制； C . 选择两者的平均值； D . FMGC自已设定。

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  A . EGT B . EPR或N1 C . FF D . N2

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  A . A.通过推力控制鼓轮 B . B.通过推力杆角度解算器 C . C.通过电门 D . D.通过连杆

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• V2500发动机EEC是在哪些参数的基础上计算额定推力的？（）

  A . 环境温度与标准天气状态的温差，以及飞行高度和速度 B . 环境温度，飞行高度和速度 C . 环境温度，飞行高度和爬升率领 D . 环境温度与标准天气状态的温差，以及飞行高度和爬升率

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  A . 根据推杆的角度值 B . 预先输入的值 C . 钢索位置 D . 推力杆解算器转换的推力要求的电信号

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• 电子发动机控制组件（EEC）有三种工作模式（）。

  A . 软备用、应急 B . 正常、备用、应急 C . 正常、软备用、硬备用 D . 正常、备用、硬备用

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• 如果两个EEC的推力限制不同，FMGEC如何计算推力目标值（）。

  A . 选择较高的EEC限制； B . 选择较低的EEC限制； C . 选择两者的平均值； D . FMGEC自已设定。

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• 反推时推力不对称（thrustasymmetryinreversemode）可能是机组误操作，也可能是发动机反推故障导致。推力不对称会产生偏出跑道的风险。这里的不对称指各台发动机N1差值超过多少？（）

  A . 4% B . 6% C . 8% D . 10%

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• 发动机反推装置通过什么使空气转折向前产生反推力（）？

  A . A、通过折流门改变风扇排出空气的方向 B . B、通过折流门改变发动机排出空气的方向 C . C、通过哈扮门改变风扇排出空气的方向 D . D、通过哈扮门改变发动机排出空气的方向

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• 反推自动收回线路工作时，通过控制什么来防止反推套筒打开（）？

  A . A、通过打开反推隔离活门来引导液压去收上反推套筒，并在这之后使用中抑制反推开锁 B . B、通过打开反推隔离活门并指令控制活门至回收位置来引导液压去收上反推套筒 C . C、通过反推套筒超控管路用液压强制收上 D . D、通过锁定回油管路来防止反推套筒继续打开

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• 发动机油门杆在前推力位，反推手柄是否可以拉起（）

  A . 可以，因为反推内锁电磁阀有电 B . 可以，手柄机构的挡板孔和锁爪未对齐 C . 不可以，因为因为反推内锁电磁阀有电 D . 不可以，手柄机构的挡板孔和锁爪未对齐

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• 发动机正常工作情况下，EEC电源由（）提供。

  A . AC转换汇流条1 B . AC转换汇流条2 C . EEC发电机 D . 热电瓶汇流条

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• 发动机表征推力的参数是N1

  A . 对 B . 错

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• 表征发动机推力的两个重要参数？

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• (发动机)万一无意中打开反推(而反推被指令收回时)，只要反推的反馈位置是在放出位的15%以上(当探测的位置在10%与15%之间，推力降至慢车)，FADEC将自动选择慢车推力。()

  对 错

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• 最大EPR代表发动机可用的最大额定推力。如果EEC失效或关断，这些数值由___计算并以同样方式显示。如果___失效，最大极限值空白（)。

  A．FMCTMC B．EECFMC C．ELCTMC D．TMCTMC

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• 推力手柄在同一位置上，EEC备用方式推力总是等于或大于正常方式的推力（）

  A．对 B．错

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• EEC如何监测反推的工作状况（）

  A．一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门 B．一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门 C．一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门

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• 发动机电子控制（EEC）在什么位置时，自动油门系统工作正常（）

  A．仅ON位 B．仅备用位 C．ON位或备用位

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