调速系统的特性是由调速器的特性所决定的。

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  A . 频率静态 B . 频率动态 C . 频率暂态 D . 其他三个选项都不是

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  A . A、一次调频 B . B、二次调频 C . C、三次调频 D . D、静态调频

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  A . 正确 B . 错误

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  A . A、硬 B . B、软 C . C、一样 D . D、不变

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• 调速系统的静态特性是由调速器静态特性决定的。（）

  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 传动放大机构； B . 配汽机构； C . 感应机构、传动放大机构、配汽机构； D . 感应机构。

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  A . A、一次调频 B . B、二次调频 C . C、手动调频 D . D、自动调频

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  A . 正确 B . 错误

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• 电磁转差离合器调速又称滑差调速（简称电磁调速），调速系统是由普通笼型异步电动机、电磁转差离合器与控制器组成。请回答下列与电磁转差离合器调速系统有关的问题。关于电磁转差离合器调速系统的特性以下描述错误的是（）。

  A . A.如负载恒定，励磁电流增大，磁场与电枢只有较小的转差率，可产生足够大的转矩带动负载，使转速升高 B . 如励磁电流恒定，负载增加则转速降低 C . 电磁调速电动机的自然机械特性是软特性 D . 采用转速负反馈的闭环控制系统可以获得较硬的入为机械特性，转速负反馈的作用是使负载引起的转速降低由增加定子一次电流来补偿

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  A . 传动放大机构 B . 配汽机构 C . 感应机构、传动放大机构、配汽机构 D . 感应机构

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• 调速系统静态特性是由哪些部分来决定的？（）

  A . 感受机构特性 B . 传动放大机构特性 C . 执行机构特性

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• 工程设计中的调速精度指标要求在所有调速特性上都能满足，故应是调速系统（）特性的静差率。

  A . A、最高调速 B . B、额定转速 C . C、平均转速 D . D、最低转速

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• 汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。

  A . 正确 B . 错误

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• 由发电机调速系统频率静态特性而增减发电机的出力所起到的调频作用叫（）调频。

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  A . 正确 B . 错误

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  是 否

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