船长的保安职责包括（）。 Ⅰ．对船舶保安负有最终责任； Ⅱ．当保安风险增大时，果断采取更高等级的保安措施； Ⅲ．决定是否提供港口国保安监督要求提供的信息。
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根据ISPS规则的有关规定，船舶的保安职责包括（）。 Ⅰ、对船舶保安负有最终责任 Ⅱ、当保安风险增大时，果断采取更高等级的保安措施 Ⅲ、决定是否提供港口国保安监督要求提供的信息
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船舶保安员的职责应包括（）。 Ⅰ．熟悉船舶保安计划中的主要规定； Ⅱ．拒绝对船舶保安构成威胁的人员、货物、物品等进入船舶； Ⅲ．向公司保安员报告在内部审核、定期评审、保安检查所确定的缺陷和不符合项，并实施相应的纠正措施； Ⅳ．负责保持船舶保安证书的有效性； Ⅴ．负责保管船舶保安证书。
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船长的保安职责应包括：（）I、熟悉船舶保安计划中的主要规定；II、拒绝对船舶保安构成威胁的人员、货物、物品等进入船舶；III、向公司保安员报告船舶保安的薄弱点及船舶保安体系的缺陷和不足；IV、负责保持船舶保安证书的有效性；V、负责保管船舶保安证书
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船长在保障水上人身与财产安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有独立决定权，并负有最终责任。（）
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不论处于何种保安等级，船东在任何时候对船舶的安全负有最终责任。
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《中华人民共和国船员条例》规定，（）在保障水上人身与财产安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有独立决定权，并负有最终责任。
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船舶保安员系指由公司指定的承担船舶保安责任的船上人员，此人对船长负责。
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船长对船舶保安评估的妥善实施负有最终责任。（）
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根据我国船员条例，船长在（）方面，具有独立决策权，并负有最终责任。 Ⅰ．保障水上人身安全；Ⅱ．保障水上财产安全；Ⅲ．防治船舶污染水域；Ⅳ．船舶保安。
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根据ISPS规则的有关规定，船舶保安薄弱环节，包括（）。 Ⅰ、安全和保安措施之间的矛盾 Ⅱ、船上职责和保安任务之间的矛盾 Ⅲ、值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响 Ⅳ、包括通信系统在内的保安设备和系统的有效性
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船舶保安薄弱环节，包括（）。 Ⅰ．安全和保安措施之间的矛盾； Ⅱ．船上职责和保安任务之间的矛盾； Ⅲ．值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响； Ⅳ．包括通信系统在内的保安设备和系统的有效。
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根据我国船员条例，船长在（）方面，具有独立决策权，并负有最终责任。 Ⅰ．防治船舶污染水域；Ⅱ．船舶保安；Ⅲ．防止船员犯罪；Ⅳ．避免船员走私。
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船舶的保安职责包括：（）I、对船舶保安负有最终责任；II、当保安风险增大时，果断采取更高等级的保安措施；III、决定是否提供港口国保安监督要求提供的信息
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根据ISPS规则，缔约国政府的基本职责包括（）。 Ⅰ．规定适当的保安等级； Ⅱ．制定、批准和实施船舶保安计划，并向船舶签发国际船舶保安证书； Ⅲ．采取控制和符合措施； Ⅳ．确定港口设施保安员和公司保安员； Ⅴ．向IMO通报信息。
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处理保安敏感信息时应遵循以下（）原则。 1.船舶保安敏感信息任何情况下都不应向其他方披露 2.船舶、公司内部人员对保安敏感信息的了解 3.程度通常由公司保安员、船舶保安员或船长决定 4.确保履行自身保安职责，收集可能影响船舶保安的机密信息 5.发现任何可能的保安威胁
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船舶保安员的职责应包括（）。Ⅰ．熟悉船舶保安计划中的主要规定；Ⅱ．拒绝对船舶保安构成威胁的人员、货物、物品等进入船舶；Ⅲ．向公司保安员报告在内部审核、定期评审、保安检查所确定的缺陷和不符合项，并实施相应的纠正措施；Ⅳ．负责保持船舶保安证书的有效性；Ⅴ．负责保管船舶保安证书。
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根据ISPS规则有关规定，对船舶保安警报系统的技术要求不包括（）。 Ⅰ、至少包括三个启动点，其中一个在船长的房间里 Ⅱ、任何一个启动点都能发射船舶保安警报 Ⅲ、可以接收主管当局在保安方面的指示
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可以为船舶规定保安等级并负有通知责任的有（）。 Ⅰ．船旗国主管机关； Ⅱ．缔约国政府（主管机关）； Ⅲ．RSO。
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船长的保安职责应包括（）。 Ⅰ．熟悉船舶保安计划中的主要规定； Ⅱ．拒绝对船舶保安构成威胁的人员、货物、物品等进入船舶； Ⅲ．向公司保安员报告船舶保安的薄弱点及船舶保安体系的缺陷和不足； Ⅳ．负责保持船舶保安证书的有效性； Ⅴ．负责保管船舶保安证书。
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船长的保安职责应包括（ ）。 ①熟悉船舶保安计划中的主要规定；②拒绝对船舶保安构成威胁的人员，货物，物品等进入船舶；③向公司保安员报告船舶保安的薄弱点及船舶保安体系的缺陷和不足；④负责保持船舶保安证书的有效性；⑤负责保管船舶保安证书。
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根据STCW公约马尼拉修正案，为了防止疲劳，各主管机关应要求船舶制定__的休息时间制度。Ⅰ．值班人员；Ⅱ．被指定负有安全职责的人员、Ⅲ．被指定负有防污染职责的人员；Ⅳ．被指定负有保安职责的人员（）
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船长对船舶的安全负有最终责任（）
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船长的保安职责包括（）。①对船舶保安负有最终责任；②当保安风险增大时，果断采取更高等级的保安措施；③决定是否提供港口国保安监督要求提供的信息
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船舶保安薄弱环节，包括（）。Ⅰ．安全和保安措施之间的矛盾；Ⅱ．船上职责和保安任务之间的矛盾；Ⅲ．值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响；Ⅳ．包括通信系统在内的保安设备和系统的有效。
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