()由安装在列车尾部车辆钩头(钩提杆)上的列尾主机(包括电池)和固定在机车乘务室的列尾司机控制设备两部分组成。
相似题目
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货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()人员负责。
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遇装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后,根据车辆乘务员的要求报告列车调度员,列车比照()列尾装置故障处理,运行到终点站。
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列车发生列尾装置故障时行车的规定:车站无论使用何种闭塞方式,列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时,车站助理值班员均须到列车尾部进行(),确认全列通风后方可发车。
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遇装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后,根据()的要求报告列车调度员,列车比照客列尾装置故障处理,运行到终点站。
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下作用式车钩应将列尾风带在钩提杆上缠绕()圈。
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遇列车区间被迫停车,需从尾部方向进行救援时,由发出救援列车(机车)的车站指派()携带列尾主机钥匙,负责摘取列尾主机。
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旅客列车运行至个别车站、地段,CIR设备与客列尾装置主机短暂中断连接时,如需确认尾部风压,通知车辆乘务员核对尾部风压;连接恢复后,恢复客列尾装置正常使用,并及时通知()。
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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由()部门负责。
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值乘未安装列尾装置的无守货物列车时,运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后,应核对()的车号,并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
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货物列车列尾装臵尾部主机的安装与摘解,由()负责。
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装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后,车辆乘务员通知司机,由司机报告车站值班员(列车调度员),列车比照客列尾装置故障处理,运行到()。
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货物列车的列尾装置主机,应由()负责安装与摘解。
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列车试验中的客列尾试验要求,列车制动管达到定压后,减压100kPa保压,分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。()
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《技规》中规定货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()负责
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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责。软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由车务人员负责()
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^遇列车最后一辆为下提式车钩的车辆时,应将列尾主机软管缠绕在钩提杆上或用铁丝捆绑,保证列尾主机与车辆的软管连接后,最低处距离钢轨面不少于()
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^采用拉口甩车【包括旅客列车尾部甩车】时,必须将摘甩车辆采取防溜措施后,再将摘甩车辆与列车分开,距离不得少于5m,并将两端车钩关闭。使用列尾装置的列车,摘甩车辆与列车分开后,方可在列车最后一辆车辆后部加挂列尾主机()
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列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解由()规定
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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()负责。软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由车务人员负责
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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的__由车辆部门负责
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货物列车列尾装置尾部主机的安装和摘解,由列检人员负责()
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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由司机负责()
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《技规》货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由机务人员负责()
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在双模通信制式下安装在机车上的列尾控制设备,由主机(电台)和()组成。