列车发生列尾装置故障时行车的规定：车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员均须到列车尾部进行（），确认全列通风后方可发车。

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• 客列尾装置异常无法使用时，及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

  A . 车站值班员 B . 车辆乘务员 C . 列车调度员

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• 列尾装置、列车运行监控记录装置、机车信号途中故障运行的（）准许列车调度员或车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

  A . A、行车凭证 B . B、调度命令 C . C、指示 D . D、命令

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• 列车发生列尾装置故障时行车的规定：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，须根据调度命令提供的列车（），停车确认列车整列到达。

  A . A、最后一辆的车号 B . B、最后一辆的车种、车号 C . C、最后一车种 D . D、最后两辆车号

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• 列尾装置故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并在（）停车检查，按列车调度员的要求办理。

  A . 区间 B . 换乘站 C . 前方站

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• 列车运行途中，遇列尾装置、（）、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。

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• 列车遇加挂的车辆因制动软管等故障不能安装列尾装置时，有何规定？

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• 客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过（）个区间仍不能建立连接时，按客车列尾系统故障办理。

  A . 一 B . 二 C . 三

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• 列车运行途中，机车乘务员发现列尾装置故障但（）正常时，调度员可发令准继续运行到前方技术站（有检测点的车站）更换列尾装置。

  A . 列尾电池电量 B . 列车主管风压 C . 列尾控制设备 D . 机车三大件

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• 车站确认列车整列到站的规定：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员到列车尾部确认列车整列到达，同时将情况报告列车调度员。助理值班员接到车站值班员指示后，立即到列车最后一辆检查，无尾部主机，将列车（）报告车站值班员，车站值班员与列车调度员核对列车是否完整。

  A . A、最后一辆的车号 B . B、最后一辆的车种、车号 C . C、最后一车种 D . D、最后两辆车号

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• 装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，车辆乘务员通知司机，由司机报告车站值班员（列车调度员），列车比照客列尾装置故障处理，运行到（）。

  A . 前方站 B . 停车站 C . 终点站

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• 编组、区段站发生无线电干扰影响列尾装置使用时行车的规定：车站值班员将无线电干扰情况报告列车调度员，列车调度员发布列尾装置故障运行不超过（）个区间的调度命令。

  A . A、4 B . B、3 C . C、5 D . D、1

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• 《济南铁路局货物列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法》（济铁运发[2007]114号）规定因列尾装置临时故障或设备不匹配时如何处理？

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• 司机在列车运行中，遇列尾装置发生故障时，列车应在前方站停车报告。

  A . 正确 B . 错误

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• 车站确认列车整列到站的规定：列车进站前，车站未接到司机列尾装置故障的报告，车站值班员可根据（）确认列车整列到达。

  A . A、助理值班员报告 B . B、扳道员报告 C . C、车站信号员报告 D . D、控制台光带

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• 列尾装置故障的列车在前方车站停车无法处理时，取得（），开车前确认列车管贯通状态，按规定发车。

  A . 车站值班员同意 B . 调度命令 C . 车间干部同意

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• 列车发生列尾装置故障时行车的规定：列车调度员接到车站列尾装置故障报告，须向前方沿途（）发布列尾装置故障运行的调度命令。

  A . A、有关车站 B . B、所有车站 C . C、两站 D . D、四站

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• 列尾装置故障时，车辆乘务员在（）、（）和（），应按规定与司机核对列车尾部风压。

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• 调度集中区段在正常情况下，未挂列尾装置或列尾装置故障的货物列车在中心操作方式车站停车不得超过20min。对停车超过20min的列车，按规定由车站负责列车自动制动机的简略试验时，由车务应急值守人员负责。（)

  是 否

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• 使用列尾装置的列车，遇加挂车辆因主风管等原因不能编挂在列车前部或中部，该车辆又不能挂列尾装置主机时，准将其挂于挂列尾装置主机车辆的后部，以1辆为限，挂车时须有调度命令，列车调度员应将情况通告前方有关车站（）

  是 否

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• 自动闭塞区段， 车站一端有两个及其以上运行方向时 ， 无论使何种闭塞法，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）

  A．绿色许可证 B．路票 C．半自动闭塞车站发车进路通知书

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• 货物列车列尾装置故障的列车在前方车站停车无法处理时，取得调度命令，开车前确认列车管贯通状态,按规定发车。（)

  是 否

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• 对于列尾装置故障的列车，若列车运行三站两区间内列尾装置恢复查询，车站值班员须及时报告列车调度员及安全生产指挥中心，由列车调度员发令取消列尾故障运行的调度命令（）

  是 否

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• 装有列尾装置的列车，司机应在列车出发前、进站前、进入长大下坡道前、停车站出站后以及贯通试验前后，在列车制动主管压力稳定时，使用列尾装置对制动主管的压力和变化情况进行检查。ZB52（）

  是 否

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• 行车应急处置时间规定，发生区间机车故障，需利用货物列车本务机车担当救援时，车站（）分钟内做好防溜，司机5分钟内动车

  A．５ B．10 C．15 D．20 此题为多项选择题。

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