列车发生列尾装置故障时行车的规定：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，须根据调度命令提供的列车（），停车确认列车整列到达。

自动站间闭塞设备发生故障时，列车占用区间的行车凭证为（）。

A . A、出站信号显示的进行信号 B . B、路票 C . C、调度命令 D . D、绿色许可证

查看最佳答案

当采用单线继电半自动闭塞时，闭塞设备发生故障或不能使用时，应停止使用，列车占用区间的凭证（）。

A . A、路票 B . B、绿色许可证 C . C、红色许可证

查看最佳答案

自动闭塞区间内有（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应报告列车调度员停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A . A、一架 B . B、两架 C . C、三架 D . D、四架

查看最佳答案

列车发生列尾装置故障时行车的规定：车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员均须到列车尾部进行（），确认全列通风后方可发车。

A . A、简略试验 B . B、全部试验 C . C、通风试验 D . D、试拉

查看最佳答案

道岔电锁器发生故障时，车站值班员得到扳道员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁的报告后，方可按引导办法接车或改按电话闭塞法行车。

A . 正确 B . 错误

查看最佳答案

使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证为（）。

A . A、路票 B . B、调度命令 C . C、绿色手信号 D . D、绿色许可证

查看最佳答案

列车运行途中，遇列尾装置、（）、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。

查看最佳答案

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

A . 四架 B . 一架 C . 两架 D . 三架

查看最佳答案

采用单线继电半自动闭塞时，闭塞设备发生故障或不能使用时，应停止使用，改用（）闭塞法行车。

A . A、行车 B . B、电话 C . C、半自动

查看最佳答案

自动闭塞设备故障或停电时，发出列车的行车凭证为（）。

A . 绿色许可证 B . 红色许可证 C . 路票 D . 调度命令

查看最佳答案

车站确认列车整列到站的规定：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员到列车尾部确认列车整列到达，同时将情况报告列车调度员。助理值班员接到车站值班员指示后，立即到列车最后一辆检查，无尾部主机，将列车（）报告车站值班员，车站值班员与列车调度员核对列车是否完整。

A . A、最后一辆的车号 B . B、最后一辆的车种、车号 C . C、最后一车种 D . D、最后两辆车号

查看最佳答案

当自动闭塞设备发生故障停止使用或停运期间形成施工列车、调试列车、车载信号设备不良及非规定制式列车时而采用的一种（）。

A . 首选闭塞法 B . 空间间隔法 C . 时间间隔法 D . 代用闭塞法

查看最佳答案

编组、区段站发生无线电干扰影响列尾装置使用时行车的规定：车站值班员将无线电干扰情况报告列车调度员，列车调度员发布列尾装置故障运行不超过（）个区间的调度命令。

A . A、4 B . B、3 C . C、5 D . D、1

查看最佳答案

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

A . 正确 B . 错误

查看最佳答案

当自动闭塞设备发生故障停止使用或停运期间形成施工列车、调试列车、车载信号设备不良及非规定制式列车时而采用的一种代用闭塞法。