试述施工、维修作业应如何实施？
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在160Km/h及以上区段线路上的所有施工、维修作业是如何规定的？
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《实施细则》规定，夜间养护维修作业控制区，应在设置的将军帽或路栏上，每隔（）（m）增设一盏施工标志号灯。
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在带电的接触网下进行线路、桥隧施工和维修作业时，如何搬运长大杆件？
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点检员应做好设备维修的（），有效地组织实施各种有计划的维修作业。
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施工作业和维修作业必须在（）后方可实施。
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营业线施工作业（）和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行.
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用于施工生产的特种设备安装、维修作业，须由使用单位制定安装、维修技术方案，经公司设备物资部审批后方可实施（）
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营业线施工作业(特别规定的慢行施工除外)和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。（）
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施工作业和维修作业必须在（)方可实施。
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结合实例，试述应如何理解并实施学前儿童美育？
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根据《运营事业总部行车设备维修施工管理实施细则（一、二、八号线及广佛线）》：施工负责人：负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员（）
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根据《运营事业总部行车设备维修施工管理实施细则（一、二、八号线及广佛线）》：施工责任人：同一施工项目多个作业点进行，该施工项目除配备施工负责人外，各点（辅站）的施工需配备施工责任人，施工责任人在辅站办理进场作业登记和负责该作业点施工的组织、安全和管理（）
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作业负责人为施工或维修作业组织、管理、实施的第一责任人，负责作业全过程管理，对作业（）承担第一责任
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非设备管理单位承担的施工或维修作业，施工或维修作业单位应与设备管理单位签订安全协议。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.3条（）
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遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由（）部门按照平行作业的原则统筹进行安排，最大限度满足施工单位要求，原则上重点病害处理、施工优于正常维修。（中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.10.3）
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车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站负责安排。车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于40min，时间相对固定。驼峰进行维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，（）在《行车设备施工登记簿》内登记，经车站调度员同意后实施
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施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。（)
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施工维修作业人员上道前，应确认“（)”制度已落实到位，否则，不得上道作业。
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普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响的正常使用，涉及上下行渡线时按集团公司调度所安排实施。同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业按施工天窗等时长套用，不再单独安排维修天窗（）
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综合利用天窗。各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。并按照统筹安排、共用天窗、综合利用的原则组织实施（）
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施工作业和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。（)
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