1FC5系列发电机励磁系统中，V1为（)

相似题目

• 对于用电势源静止励磁机的系统，其励磁顶值电压倍数应按发电机端正序电压为额定值的（）计算。

  A . 0.9 B . 0.8 C . 0.7 D . 0.6

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• 修改发电机励磁系统中的（）系数，可以调整发电机励磁系统调节作用对系统无功变化的灵敏度。

  A . 限幅环节 B . 比例 C . 积分 D . 调差

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• 1FC5发电机当励磁分流电阻R断路时可引起发电机端电压升高到450V以上。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 电力系统中同步发电机励磁系统的强励倍数一般为（）。

  A . 1---1.5 B . 1.6---2 C . 2----2.5 D . 2.6----3

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• 康明斯发电车所使用的1FC5发电机的额定电流为（）。

  A . 600A B . 580A C . 320A D . 1500A

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• 容量为（）的同步发电机组都普遍采用交流励磁机系统。

  A . 50MW以下 B . 10万千瓦以下 C . 10万兆瓦以上 D . 100MW以上

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• 若需将1FC5发电机额定电压调整为380V，则下面叙述中错误的是（）。

  A . 首先应调大L1电感 B . 首先应减小L1电感 C . 首先应调大AVR的电压整定值 D . 首先应调小AVR的电压整定值

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• 使用静止半导体励磁系统的发电机，正常运行中励磁调节是通过（）来实现的。

  A . 自动励磁系统； B . 手动励磁系统； C . 手、自动励磁系统并列运行； D . 电网。

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• （）接线端子不在康明斯发电车1FC5发电机AVR中。

  A . 17、18、19 B . 20、21 C . 1、5 D . F1、F2

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• 列车柴油发电机集中供电装置采用1FC5、1FC6系列发电机，其绝缘等级为（）级。

  A . E B . F C . B D . A

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• 东风EQ1090系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机，励磁绕组不是装在（）上，而是装在（）上。

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• 关于1FC5发电机的叙述中，正确的是（）。

  A . 主发电机转子发电 B . 励磁机定子发电 C . 主发电机定子发电 D . 以上都不对

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• 1FC5发电机的励磁系统采用谐振式（）加自动电压调节器构成可控相复励。

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• 独立供电的空调客车采用T2S系列30kW交流同步发电机，其励磁方式为（）励磁。

  A . 不可控相复励 B . 可控三次谐波 C . 可控相复励 D . 可控硅直接

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• 在1FC5发电机中，T1、T2、T3是（）。

  A . A．电压互感器 B . B．电流互感器 C . C．整流变压器 D . D．测量变压器

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• 对于电磁型发电机励磁系统电压调差率的调整范围为±()%。

  A．±1% B．±3% C．±5% D．7

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• 集中供电的空调客车采用的1FC5、1FC6系列发电机的冷却方式为水冷。 ()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 1FC5、1FC6系列发电机，防护等级为IP23。 ()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 1FC5发电机励磁系统中，V1给主机的励磁绕组励磁。（)

  是 否

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• 1FC5系列发电机励磁系统中，T4为（)

  A．整流变压器 B．测量变压器 C．中间互感器

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• 发电机运行中失去励磁，对系统及发电机本身各有何影响？

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• 1FC5发电机，AVR中可控硅击穿短路，将造成发电机端电压（)

  A．降至300~360V B．降至0V C．上升至432~456V

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• 1FC5系列发电机励磁系统中，T6为（)

  A．整流变压器 B．测量变压器 C．中间互感器

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• 发电机励磁系统应具备一定过负荷能力。励磁系统应保证发电机励磁电流不超过其额定值的（）倍时能够连续运行。励磁系统强励电压倍数励磁系统强励电压倍数一般为（）倍，强励电流倍数等于2，允许持续强励时间不低于（）秒

  A．1.1， 2， 5 B．2， 1.1， 5 C．5， 1.1， 10 D．1.1， 2， 10

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