1FC5系列发电机励磁系统中,T4为()
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对于用电势源静止励磁机的系统,其励磁顶值电压倍数应按发电机端正序电压为额定值的()计算。
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修改发电机励磁系统中的()系数,可以调整发电机励磁系统调节作用对系统无功变化的灵敏度。
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1FC5发电机当励磁分流电阻R断路时可引起发电机端电压升高到450V以上。()
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电力系统中同步发电机励磁系统的强励倍数一般为()。
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康明斯发电车所使用的1FC5发电机的额定电流为()。
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容量为()的同步发电机组都普遍采用交流励磁机系统。
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若需将1FC5发电机额定电压调整为380V,则下面叙述中错误的是()。
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使用静止半导体励磁系统的发电机,正常运行中励磁调节是通过()来实现的。
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()接线端子不在康明斯发电车1FC5发电机AVR中。
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列车柴油发电机集中供电装置采用1FC5、1FC6系列发电机,其绝缘等级为()级。
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东风EQ1090系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机,励磁绕组不是装在()上,而是装在()上。
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关于1FC5发电机的叙述中,正确的是()。
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1FC5发电机的励磁系统采用谐振式()加自动电压调节器构成可控相复励。
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独立供电的空调客车采用T2S系列30kW交流同步发电机,其励磁方式为()励磁。
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在1FC5发电机中,T1、T2、T3是()。
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对于电磁型发电机励磁系统电压调差率的调整范围为±()%。
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集中供电的空调客车采用的1FC5、1FC6系列发电机的冷却方式为水冷。 ()此题为判断题(对,错)。
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1FC5、1FC6系列发电机,防护等级为IP23。 ()此题为判断题(对,错)。
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1FC5发电机励磁系统中,V1给主机的励磁绕组励磁。()
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发电机运行中失去励磁,对系统及发电机本身各有何影响?
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1FC5发电机,AVR中可控硅击穿短路,将造成发电机端电压()
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1FC5系列发电机励磁系统中,T6为()
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发电机励磁系统应具备一定过负荷能力。励磁系统应保证发电机励磁电流不超过其额定值的()倍时能够连续运行。励磁系统强励电压倍数励磁系统强励电压倍数一般为()倍,强励电流倍数等于2,允许持续强励时间不低于()秒
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1FC5系列发电机励磁系统中,V1为()
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