混凝土枕（）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，（）禁止进行维修作业；
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当轨温在实际锁定轨温减（）℃以下时，伸缩区禁止作业。
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无缝线路改道作业，当轨温超过实际锁定轨温（）时禁止作业。
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混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温（）时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
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当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为（）三个阶段。
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混凝土枕（）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，（）和缓冲区禁止进行维修作业
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无缝线路轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，可以进行扣件涂油和流水作业。
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允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。
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允许速度不超过160km/h的线路，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
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混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
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无缝线路方枕作业，按实际锁定轨温计算，超过+10℃以上时禁止作业。（)
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无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
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混泥土枕无缝线路维修作业，锁定轨温在－10℃至－20℃以内时更换轨枕当日不得连续超过（)根，配合起道作业外。
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允许速度不超过160km／h的线路，混凝土枕（）无缝线路，当实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
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跨区间和区间无缝线路应按单元轨节长度依次分段铺设：轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用插入法铺设，轨温高于设计锁定轨温范围时采用连入法铺设（）
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混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温———————时禁止进行无缝线路维修线路作业
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当轨温高于锁定轨温时，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生过程基本上可分：()三个阶段。
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无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求（）
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混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止一切作业。此题为判断题(对，错)。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：当轨温在实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区禁止作业
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混凝土枕（含混凝土宽枕）地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，和禁止进行维修作业（）
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木枕地段无缝线路作业，轨温在实际锁定轨温减℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业（）
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无缝线路混凝土枕直线地段，成段边坡清筛，当预测施工轨温超过实际锁定轨温+10℃~－15℃时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求（）
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混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减（)℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
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无缝线路更换钢轨或夹板，按实际锁定轨温在（）℃以下禁止更换
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