混凝土枕无缝线路区段,当轨温超出实际锁定轨温———————时禁止进行无缝线路维修线路作业
相似题目
-
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,当轨温在实际锁定轨温减()℃以下时,伸缩区禁止作业。
-
无缝线路改道作业,当轨温超过实际锁定轨温()时禁止作业。
-
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温,测量作业轨温,根据()进行作业。
-
混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路,当轨温在实际锁定轨温()时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
-
当轨温高于锁定轨温时,无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值,无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为()三个阶段。
-
混凝土枕()无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,()和缓冲区禁止进行维修作业
-
无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于()℃。
-
允许速度不超过160km/h的线路,桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时,应在实际锁定轨温()范围内进行。
-
允许速度不超过160km/h的线路,混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路,当实际锁定轨温减()以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
-
无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过()时,必须做好放散或调整。
-
无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于()摄氏度。
-
混凝土枕无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减()以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
-
无缝线路方枕作业,按实际锁定轨温计算,超过+10℃以上时禁止作业。()
-
无缝线路混凝土枕地段,清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
-
允许速度不超过160km/h的线路,混凝土枕()无缝线路,当实际锁定轨温减()以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
-
当轨温高于锁定轨温时,无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生过程基本上可分:()三个阶段。
-
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温,测量作业轨温,根据条件进行作业()
-
无缝线路混凝土枕地段,采用成套大型养路机械清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求()
-
混凝土枕无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止一切作业。此题为判断题(对,错)。
-
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:当轨温在实际锁定轨温减()以下时,伸缩区禁止作业
-
混凝土枕(含混凝土宽枕)地段无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,和禁止进行维修作业()
-
无缝线路混凝土枕直线地段,成段边坡清筛,当预测施工轨温超过实际锁定轨温+10℃~-15℃时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求()
-
混凝土枕()无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,()禁止进行维修作业;
-
混凝土枕无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减()℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。