各种形式曲轴的曲拐数都与汽缸数相同。()
相似题目
-
四行程发动机曲轴的曲拐夹角等于发火间隔角。
-
V型发动机曲轴的曲拐数等于()
-
精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行,并保持要求的偏心距,同时各曲拐轴颈之间还有一定的()位置关系。
-
各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。()
-
曲轴的曲拐数取决于汽缸的()和排列方式。
-
点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角,称为点火提前角。
-
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐,直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。()
-
各种形式曲轴的曲拐数都与汽缸数相同。
-
四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是()。
-
曲轴的曲拐数都和气缸数相同。
-
每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴承为()曲轴。
-
发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
-
曲轴的曲拐数取决于发动机的()和()。
-
气缸横卧布置在曲轴两侧,相对两列气缸的曲拐错角180°,而且惯性力基本平衡,这样压缩机称为()压缩机。
-
V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于()。
-
四行程六缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是120°。
-
连杆径与曲轴径中心距称为曲拐半,曲拐半径应是汽缸勾贝行走的()。
-
有关曲轴上的曲拐数目的说法中错误的是:()
-
直列式发动机曲轴曲拐数等于汽缸数;V型发动机曲轴曲拐数等于汽缸数的()。
-
曲轴的曲拐数取决于发动机的( )。
-
多缸直列式发动机曲拐数( )缸数相等;V型发动机曲拐数( )气缸数一半。
-
V型发动机曲拐数( )气缸数一半。
-
77、V形发动机曲轴的曲拐数等于
-
7、直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
推荐题目
- GB/T20000.1-2002给出了标准的准确定义:为了在一定的范围内获得最佳秩序,经协商一致制定并()由批准,共同使用的和重复使用的一种规范性文件。
- 关于法律规范的效力问题,下列选项中说法正确的是()
- 托收业务中,只要选择合适的委托行和代收行,委托人收回货款就不成问题。
- 离心式压缩机加负荷时,必须遵循()的原则。
- 交流发电机由两大部件组成:()
- 汽油罐及其通气管管口,设有卸油油气回收系统,与站外建、构筑物的防火距离可减少()%。
- FM340.820风扇磨煤机轴承不能超过70℃。
- 为了避免财务出现风险,可以通过以下( )策略来规避。
- 合剂标签应标明“服时摇匀”。
- 对于持续性枕横位及枕后位哪项正确()