传递安全防护撤除信号时,由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员,后部检车员接到信号后,依次逐段向前部检车员传递确认信号。
相似题目
-
传递安全防护插设信号时,由列车前部检车员依次逐段传递至()检车员。
-
安全防护信号传递显示方式:用检查锤(检车灯)由()向车列方向作圆形转动。
-
简略试验时,待机车与车列连挂后,应按规定传递安全防护插设信号,前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设()。
-
列检作业在开始和结束前,要严格执行插撤防护信号()传递办法,严禁在无防护信号的情况下进行检修作业,严禁在列车运行中处理故障。
-
用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤除后,列车需减低速度通过施工地点时,应按()防护办法防护。
-
传递安全防护撤除信号时,由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员,前部检车员接到信号后,依次逐段()信号。
-
简略试验时,待机车与车列连挂后,应按规定传递安全防护插设(),前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号。
-
凡用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤除后,列车需减低速度通过施工地点时,应按什么办法防护?
-
试风作业时试风信号显示传递要执行依次逐段传递的规定。
-
凡妨碍行车的施工及故障点的线路,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到()的条件,()撤除防护、放行列车。施工防护信号的设置与撤除,由施工负责人决定。
-
传递安全防护插设信号时,由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员,前部检车员接到信号后,依次逐段向后部检车员传递确认信号。
-
列车技术作业手信号须依次逐段显示传递,昼间能见度能满足要求的须使用(),夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用白色灯光的检车灯。
-
传递安全防护插设信号时,由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员,后部检车员接到信号后,依次()向前部检车员传递确认信号。
-
到达列车安全防护距离符合规定后,前部检车员应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号,关闭(),摘解制动软管后撤除停车信号,方可摘解机车。
-
1号检车员接到()传递的上轨准备信号后以同样的方式向前回复信号
-
传递安全防护插设信号时,由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员,后部检车员接到信号后,依次逐段()信号。
-
列车运行时其动力作用首先由车轮施加于钢轨上,并依次传递到道床、轨枕、路基上()
-
旅客列车图定在区间乘降所停车再开时,由()组织列车员由列车前部依次向尾部确认旅客乘降状态
-
传递安全防护插设信号时,由车列(列车)首部检车员()传递至尾部检车员,尾部检车员接到信号后,依次逐段向首部检车员传递确认信号;(应知应会-《运规》114条)
-
传递安全防护插设信号时,由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员。《运规》()
-
传递安全防护撤除信号时,由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员,前部检车员接到信号后,依次逐段向后部检车员传递确认信号。《运规》()
-
如何传递安全防护撤除信号
-
列检作业人员接到作业任务时应提前3-5min到达指定线路,按列车运行方向由前向后依次排列:首部检车员在列车运行方向左侧接车;尾部检车员在列车运行方向接车
-
凡用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤除后,列车需减低速度通过施工地点时,应按减速信号防护的办法防护()
推荐题目
- 吊篮平台组装后,应经()均布额定荷载试压(不少于4h)确认,并标明允许载重量。
- 《环境管理体系要求及使用指南》(GB/T24001-2004)中的“环境”是指()。
- 弗洛伊德的发展阶段论主要以什么为主线()
- ()一般适用于外形比较简单、内部结构较为复杂的机件。
- 事故四不放过的原则是什么?
- 治疗崩漏肾阳亏虚者加:
- 在桥枕的防腐工作中,当桥枕有()mm以上裂缝时,应采用防腐浆膏灌缝,小的裂缝应采用腻子腻缝,以防雨水等侵入。
- 氧化锆探头安装后,参比气孔与标准气孔应朝();探头至转换器的屏蔽线应完好
- 106、GSM系统呼叫接续阶段以及在通信进行当中,在移动台和基站之间传输必需的控制信息的点对点双向控制信道有
- 在中国经济蓬勃发展的今天,许多城市根据自身的历史、文化传统和发展远景,提炼和培育出了自已的城市精神,如北京的“爱国、创新、包容、厚德”精神,上海的“海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和”精神等。可见,城市精神()