快速铁路轨面不平度大于下列数值时要全面打磨。()
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道轨接头在养护时,及时消灭轨面高低不平,接头轨面及内侧错差不应大于()mm,并不应有硬弯。
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接触线的弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差不大于下列数值:()
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TB/T1632.1—2005标准规定,钢轨焊头表面质量要求不平度应满足:轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过()。
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连铸板坯的不平度每米不得大于()。
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TB/T1632.1—2005标准规定,钢轨焊头表面质量要求不平度应满足:在焊缝中心线两侧各100mm范围内,表面不平度不大于()。
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对个别焊道凸凹、鞍形磨耗,应使用小型磨轨机打磨。打磨后用1m直尺测量,不平度应小于()。
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工件加工后表面的()特性称为表面粗糙度,可以用轮廓算术平均偏差()与微观不平度+点高度()表示,它们的数值越大,则表示越粗糙。
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1级千分尺测量面的不平度应不大于()毫米
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预打磨后的钢轨顶面及内侧工作面纵向平直度1m范围内不应大于()。
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钻井泵不平度不大于()mm/m。
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《铁路线路修理规则》规定,线路综合维修验收正线及到发线钢轨接头错牙,轨面及内侧错牙不大于()mm。
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安装钻井泵时,泵的前后不平度,每米不大于()mm。
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使用小型打磨机进行打磨作业后,用1m直尺测量,不平度小于0.5mm的验收标准适用于()的线路。
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钢材矫正后,每平方米的钢板不平度,不得大于()。
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长度为8米的板坯,总不平度不大于()。
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磨煤机主轴颈不平度、圆锥度不大于(),椭圆度不大于()。
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钢轨打磨后轨面达到光滑平直,钢轨踏面用1米直尺测量,不平度应小于0.2mm,轨端飞边大于1mm时,应及时打磨。
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LRG型打磨车打磨作业时,两侧打磨角度同时大于度的程序,左右股不能同时使用,应交替作业,否则会使电机相互挤压,损坏机车架构()
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根据《铁路技术管理规程》高速铁路部分,有砟轨道每年复测一次轨面高度,有砟轨道复测结果与原轨面标准线误差不得大于()
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TB/T1632.1-2005标准规定,钢轨焊头表面质量要求不平度应满足:轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过()mm
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沿钢轨100mm长度范围内,打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的()%摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
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沿钢轨100mm长度范围内,打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条()
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TB£¯T1632.1£2005标准规定,钢轨焊头表面质量要求不平度应满足:轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过()。
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个别焊道凸凹、鞍型磨耗,应用小型磨轨机打磨,打磨后用1m直尺测量,不平度应小于0.5mm。()
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