对于横滚操纵，下列说法错误的是（）

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• 在横滚直接法则下，正常提供横测操纵的是（）

  A . A、副翼和2、3、4、5号扰流板 B . B、只有2、3、4、5号扰流板 C . C、副翼和4、5号扰流板

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• 在横滚直接法则下，如果副翼失效，则提供横测操纵的是（）

  A . A、2、3、4、5号扰流板 B . B、3、4、5号扰流板 C . C、4、5号扰流板

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• 哪些操纵面用于横滚操纵？

  A . 扰流板1至5 B . 副翼和扰流板3至5 C . 副翼和扰流板2至5 D . 不确定

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• 飞行操纵的横滚轴和偏航轴，以下说法哪种正确（）

  A . 副翼和扰流板都是电控的 B . 方向舵是机械式，但偏航阻尼、转弯协调及配平为电控 C . 以上都对

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• 当扰流板的横滚指令和速度刹车指令叠加之和超过扰流板的最大偏差角度时，下列说法正确的是（）.

  A . 速度刹车功能被抑制 B . 所有扰流板接收一个附加的偏转指令，直到达到最大偏转 C . 对称的扰流板收回，直到两个扰流板的叠加差值等于横滚指令 D . ECAM出现故障信息

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• 当绿液压系统失效时，横滚操纵由（）获得

  A . 副翼和扰流板2、3、4、5； B . 副翼和扰流板2、3、4； C . 只有扰流板2、3、4。

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• 横滚直接法则根据优先逻辑耦合了（）的操纵

  A . 副翼、2到5号扰流板以及方向舵； B . 副翼及2到5号扰流板； C . 副翼及1到5号扰流板。

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• 飞机的横滚是由哪个舵面操纵的？

  A . 升降舵 B . 副翼 C . 方向舵

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• 能提供横滚操纵的舵面是（）

  A . A、只有副翼 B . B、只有扰流板 C . C、副翼和扰流板

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• 对于常规力矩操纵的飞机，下列说法正确的是（）

  A . 俯仰操纵与其他两个方向运动无关 B . 滚转操纵与偏航运动无关 C . 偏航运动只能通过操纵方向舵实现 D . 三轴操纵是完全相互耦合的

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• 用于提供飞机横滚操纵的装置有哪些（）？

  A . A、两块副翼 B . B、两块副翼和两块飞行扰流板 C . C、两块副翼和四块飞行扰流板 D . D、一块副翼和两块飞行扰流板

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• 哪些操纵面用于横滚操纵？（）

  A . 扰流板1至5。 B . 副翼和扰流板3至5。 C . 副翼和扰流板2至5。

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• 对于周期性无人值班机器处所的船舶，下述关于船舶主机操纵位置说法错误的是（）.

  A . 可以在驾驶台操纵 B . 可以在集中控制室操纵 C . 可以在机旁操纵 D . 可以同时在驾驶室和集中控制室操纵

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• 横滚正常法则根据优先逻辑耦合了（）的综合操纵。

  A . 副翼、2到5号扰流板以及方向舵； B . 副翼、横滚扰流板以及升降舵； C . 副翼、2到5号扰流板。

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• 向飞机提供横滚操纵的舵面有（）

  A . 方向舵，飞行扰流板 B . 副翼，地面扰流板 C . 升降舵，地面扰流板 D . 副翼，飞行扰流板

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• 正常情况下，横滚操作使用哪个操纵面。（）

  A . 付翼和飞行扰流板 B . 付翼和安定面配平 C . 付翼和方向舵 D . 付翼和不对称的襟翼

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• 横滚操纵由（）来完成，在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成

  A . 副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板； B . 副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板； C . 每边机翼上的2、3、4号扰流板； D . 副翼。

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• 操纵飞机产生横滚运动的操纵面是（）.

  A . 襟翼 B . 升降舵或全动平尾 C . 副翼

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• 啥时候飞行扰流板单独进行横滚操纵（）

  A . 驾驶盘转动马上起作用 B . 当左驾驶盘钢索卡阻时并且驾驶盘转动超过12度 C . 驾驶盘转动超过12度后 D . 仅在副翼操作卡阻并转动驾驶盘后马上起作用

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• 在cws横滚操纵过程中，松开驾驶盘操纵力，坡度多少时，飞机将自动改平（）

  A . 5度或小于5度 B . 10度或小于10度 C . 6度或小于6度 D . 保持原坡度

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• 每侧机翼有5块扰流板，可以用于横滚操纵的是（）

  A . A、全部5块 B . B、只有2、3、4、5号 C . C、只有2、3、4号

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• 智慧职教: 控制飞机横滚操纵的舵面是( )。

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• 在CWS横滚方式工作过程中松开驾驶盘操纵力，当坡度为__时飞机将横滚至机翼水平（）

  A．5度或更小 B．6度或更小 C．10度或更小 D．15度或更小

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• 船舶单锚泊，采用后退抛锚法的操纵要点，下列说法错误的是（）

  A．艏艉与风向、流向的夹角要大 B．抛锚时航速宜小 C．抛锚时要一抛到底，不宜中途刹住 D．锚抛到底后，应缓缓刹住，使锚链受力，让锚爪抓入河底，然后缓慢松链

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