城市道路水泥稳定土基层一级建造师宜用厂拌料，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不应超过()。
相似题目
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水泥从加水拌合起至水泥浆完全失去可塑性并开始产生强度所需的时间，称为初玑 （）
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水泥稳定土基层采用厂拌法施工时延迟时间不应超过（）小时。
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水泥从加水拌合起至水泥开始失去可塑性所需时间称为（）时间。
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用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料施工时，注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（）h，并应短于水泥的终凝时间。
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国家标准规定城市道路的水泥稳定基层平整度为（），厚度为±10%。压实度为97%。
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城镇道路基层施工时，石灰稳定土基层与水泥稳定土基层的运输与摊铺的规定有（）。
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影响道路基层水泥稳定土强度的主要因素有( )。
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水泥稳定土基层施工中，混合料从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（）。
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水泥稳定细粒土基层集中厂拌法施工时，水泥最小剂量为（）%。
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高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。（）
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某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到2009年11月上、中旬，抢铺出一务快车道，以缓解城市交通。根据我国现行道路技术标准，路面面层主要类型为沥青混凝土、厂拌沥青碎石，整齐石块和条石的高级路面，其使用年限为()。
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稳定土厂拌设备的各种原材料的配合比可通过（）来控制。
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影响道路基层水泥稳定土强度的主要因素是（ ）。
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影响道路基层水泥稳定土强度的主要因素有()。
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高度公里、一级公路的底基层、基层可采用稳定土拌和机进行路伴法施工或集中厂拌法拌制混合料，并应用摊铺机摊铺基层混合料。（）
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第267题：水泥稳定土从开始加水拌合到摊铺完成不得超过（）。
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水泥稳定土基层可适用于各类通行交通道路的()。
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水泥从加水拌合起至水泥浆完全失去可塑性并开始产生强度所需的时间，称为初玑()此题为判断题(对，错)。
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强制连续式稳定土厂拌设备有单卧轴式和
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稳定土厂拌设备主要由 、 、 、粉料配料机、集料机、电气控制柜、供水系统、卧式或立式储仓、上料皮带机及其混合料储料仓等组成
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【背景材料】某一级公路工程，土方路基，水泥稳定土无机结合料路面基层。施工单位根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，采用了中心站集中拌和法施工工艺，其中某一路段具体施工过程如下：1．施工放样，恢复中线。2．对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。3．混合料的拌和考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌和，未采用专用稳定土集中拌和。4．混合料的运输采用的是10t的翻斗车，为防阳光照射和雨淋，备有覆盖苫布。5．确定松铺系数后，进行混合料的摊铺。6．进行碾压，用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。7．接缝处理。【问题】1．根据使用材料可以将无机结合料稳定基层分为哪几类？水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗？2．无机结合料稳定基层根据施工方法可以分为哪些？3．本项目中心站集中拌和法施工准备工作是否齐全？若不齐全，请补充。4．本项目具体施工过程中存在哪些问题，请指出并加以纠正。
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某公司中标修建城市新建道路工程，全长2.5km，双向六车道，其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层，38cm后水泥稳定碎石基层，8cm后粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。根据案例描述，该新建道路属于城市（）
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城镇道路基层施工时,石灰稳定士基层与水泥稳定土基层的运输与摊铺的规定有（）
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某道路工程属城市次干路，长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9％石灰土处理土基，12％石灰土底基层，35cm水泥稳定碎石基层，12cm 沥青混凝土面层。 施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。 受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。 沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98％，施工单位认为工程质量检验合格。 项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。请根据背景资料完成以下。6.1（）主要用于联系城市的主要工业区、住宅区、港口、车站等客货运中心,负担城市的主要客货交通,是城市内部的交通大动脉