高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。（）
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用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料施工时，注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（）h，并应短于水泥的终凝时间。
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高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的压实度极值的规定值为（）%。
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高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层压实度极值的规定值为（）%mm。
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高速公路石灰稳定粒料底基层厚度代表值的规定值为（）mm。
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高速公路水泥稳定粒料基层平整度的规定值为（）。
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高速公路和一级公路采用石灰稳定粗粒土作底基层，其碎石或砾石的压碎值应符合（）。
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对无机结合料稳定粒料类，三类半刚性材料的干缩特性的大小次序为：石灰稳定类＞水泥稳定类＞石灰粉煤灰稳定类。
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对于稳定粒料类，三类半刚性材料的干缩性的大小次序为：石灰稳定类>水泥稳定类>石灰粉煤灰稳定类。
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高速公路水泥稳定粒料基层厚度合格值的规定值为（）。
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石灰及石灰粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层，宜在临近多年平均进人冬期之前()停止施工，不得在冬期施工。
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由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类底基层的压实度（）。
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石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前（）停止施工，不得在冬期施工。
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石灰稳定土（粒料）中碎石或砾石的压碎值对高速公路和一级公路应不大于（），对其他公路应不大于（）。硫酸盐含量超过0.25%（质量分数）的土和有机质含量超过10%（质量分数）的土，不宜用作（）。
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由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类基层的压实度（）。
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用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料掺入水泥剂量不宜超过（）%。
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高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层厚度合格值的规定值为（）mm。
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稳定土类道路基层材料配合比中，石灰、水泥等稳定剂计量应以稳定剂质量占全部土（粒料）的（）表示。（CJJ1-2008 7.1.3P43）
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高速公路水泥稳定粒料基层压实度的极值规定值为（）%。
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第422题：在石灰粉煤灰稳定类基料用作二级和二级以下公路基层时， 对压实度（按重型击实标准）的要求是（）。
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石灰稳定土可作为高速公路或一级公路路面的基层。
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公路路面基层施工，水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合下列要求：高速公路和一级公路基层不大于 %，二级和二级以下公路基层不大于 %（）
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结合有关基层和底基层的实测项目内容，回答下列有关问题。水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层实测项目中，高速公路和一级公路基层的平整度的规定值或允许偏差为（）
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高速公路和一级公路应采用（）级石灰。
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