高速公路水泥稳定粒料基层平整度的规定值为（）。
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公路路面基层按材料组成可划分为有结合料稳定类和无粘结粒料类两种。
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用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料施工时，注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（）h，并应短于水泥的终凝时间。
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国家标准规定城市道路的水泥稳定基层平整度为（），厚度为±10%。压实度为97%。
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公路路面基层按材料组成可划分为有结合料稳定类和无粘结粒料两种。
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在石灰稳定土（粒料）、水泥稳定土（粒料）基层（底基层）施工中，有关压实的要求说法正确的有（）。
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高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的压实度极值的规定值为（）%。
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高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层压实度极值的规定值为（）%mm。
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高速公路石灰稳定粒料底基层厚度代表值的规定值为（）mm。
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水泥稳定粒料基层和底基层，可现行《公路工程质量检验评定标准》，实测项目中不含（）。
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高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。（）
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根据现行《公路工程质量检验评定标准》规定，（）为水泥稳定粒料基层的实测项目
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水泥稳定粒料基层检查项目中，“强度”检查项目龄期为（）。
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高速公路水泥稳定粒料基层厚度合格值的规定值为（）。
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用于高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的7d浸水抗压强度要求达到（）MPA。
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用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料掺入水泥剂量不宜超过（）%。
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高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层厚度合格值的规定值为（）mm。
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水泥稳定粒料基层验收实测项目有压密度、平整度、强度、厚度、弯沉等指标。
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高速公路水泥稳定粒料基层压实度的极值规定值为（）%。
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水泥稳定粒料基层和底基层，可现行《公路工程质量检验评定标准》，实测项目中不含：
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水泥稳定粒料基层或沥青稳定碎石基层常常用在()。
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景材料：某一级公路工程K9 ＋ 000～K36 ＋ 000 段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石，基层采用水泥稳定碎石，面层采用C30 水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、
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基层质量必须符合规定要求，表面清洁、无浮土，接缝填缝料应符合规范规定并满足设计要求，接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应满足设计要求。该要求应为水泥稳定粒料基层的基本要求（）
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结合有关基层和底基层的实测项目内容，回答下列有关问题。水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层实测项目中，高速公路和一级公路基层的平整度的规定值或允许偏差为（）
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下列有关水泥稳定粒料基层的说法，错误的是（）
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