主减速器锥齿轮的表面耐磨性，常用（)来估算。
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调整东风EQ1091型汽车主减速器从动圆锥齿轮轴预紧度是利用哪个元件来调整的？（）
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主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
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主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
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前轮驱动的汽车主减速器，常用的4中传动形式是：斜型齿轮、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等。对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用准（）。
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东风EQ1090E型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）来实现。
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主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
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前轮驱动汽车的主减速器，常用的4种传动形式是：斜形齿轮传动、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等；对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用（）。
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简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
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简述主减速器锥齿轮强度计算。
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正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）
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汽车、拖拉机齿轮要求表面高耐磨性，心部有良好的强韧性，应选用（）。
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材料牌号，20Cr渗碳，淬火，回火HRC56～62，要求表面硬度高耐磨性好，有足够的韧性和()的零件，如滑动滚动轴承的主轴，套筒蜗杆，主传动齿轮，凸轮等。
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汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。
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汽车（）主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。
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汽车主减速器锥齿轮目前常用渗碳合金钢制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo16SiMn2WMoV等。
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汽车、拖拉机的齿轮要求表面高耐磨性，中心有良好的强韧性，应选用（）
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齿轮表面要求具有高的耐磨性。
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
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主减速器主动锥齿轮的支承形式可分为（)和（)。
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主减速器中常用齿轮的齿形有螺旋锥齿轮，双曲线锥齿轮。此题为判断题(对，错)。
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主减速器齿轮工作表面不得有明显等，否则应更换（）
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正确的主减速器主，从动锥齿轮齿合印痕应位于（）
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主减速器包括主减速器主动齿轮、从动齿轮、轴承、油封等（）
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主减速器，主、从动锥齿轮更换时必须成对更换（）
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