闸调器L值:平均闸瓦厚度30时,ST2-250闸调器L值为()
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STl-600型双向闸调器在闸瓦间隙大于正常值时,螺杆各种长度将()。
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STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时,伸长值L的控制主要取决于()。
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原车装用57413型闸调器的,须更换为()型闸调器。
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杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是控制距离值()。
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STl—600型闸调器利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
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装有闸瓦间隙调整器的车辆更换一块闸瓦时,可()人工调整闸调器。
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单式闸瓦制动缸活塞行程GK型(无闸调器)空车位为()。
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目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分()。
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STl-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制,主要取决于()。
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未装有闸调器的单式闸瓦356×254制动缸活塞行程为空车()。
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装有闸调器的单式闸瓦203×254制动缸活塞行程为空车()。
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装有闸调器的单式闸瓦254×254制动缸活塞行程为空车()。
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ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同
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装有闸调器的单式闸瓦305×254制动缸活塞行程为重车()。
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装有闸调器的单式闸瓦356×254制动缸活塞行程为空车()。
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单式闸瓦制动缸活塞行程GK型(有闸调器)重车位为()。
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ST2—250型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。
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装有闸调器的单式闸瓦,254×254制动缸重车位时,制动缸活塞行程限度为()。
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闸调器L值:平均闸瓦厚度30时,ST2-250闸调器L值为()。
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装有闸调器的复式闸瓦的B22-2型车制动缸活塞行程为mm()
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铁路货车制动部分的运用限度:装有闸调器的复式闸瓦B19、B22-2、B23型车活塞行程为()
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当全车闸瓦厚度平均值为45mm时,ST1-600型闸调器螺杆工作长度为()mm。
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装有闸调器的单式闸瓦、305×254制动缸,重车位时制动缸活塞行程为mm()
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装有闸调器的单式闸瓦,254×254制动缸空车位时,制动缸活塞行程限度为()。