我司车险费率表中的车损险绝对免赔额系数客车区分为六座以上和六座以下两大类,低速载货汽车归属于两吨以下货车。

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06版商业险系数表中当车辆损失险、商业第三者责任险、全车盗抢险承包不计免赔责任时,各项最低合计系数为()
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商车改革切换后,商业车险保费=基准保费×费率调整系数,以下正确的是()
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以下关于行业车险改革、车损险保险金额的确定,描述正确的是()
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在我司投保的9座及以下非营业客车(含家庭自用车.党政机关及事业团体客车.企业客车)的商业车险客户,在保险期间内,享受无限次免费道路救援服务的内容包括:()
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按照我司07年非车险承保政策,如果每个危险单位运输金额需要原油预约分保支持的,费率应控制在()以上,短量免赔率控制在()以上。()
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2015版行业示范条款中车损险定价包含车型费率系数,同一车辆行业平台返回的基准纯风险保费各家公司()
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无赔款优待系数NCD是根据客户所投保车辆上一年或上几年的出险情况进行浮动费率的系数,由()制定并颁布,并通过车险信息平台统一查询使用。
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MIS系统中用“车险业绩分析表”对六座一下客车进行合并时,需要用到“插入计算”功能,其中运算方式应该选择()
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我司承保的车辆(07款车损险、三者险)与三者车相撞,负同等责任,两车受损。因三者车上同时装有蔬菜和农药。造成农药撒落并污染了部分蔬菜,同时有部分蔬菜被挤坏。哪些损失属于我司赔偿范围()
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商业车险改革后,车损险保额该如何确定?
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以下关于行业车险改革、车损险保险金额的确定,描述正确的是()。
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以下属于我司07版商业车损险赔付范围的是()。
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我司投保的机动车险,险种有:强制三者险、车损险、第三者责任险和车损、三者不计免特约条款.在保险期限内保险车辆撞倒路旁电线杆,电线杆又砸坏路旁建筑物,由此引起的停电、停产、停业的损失由()负责赔偿。
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我司车险未了责任准备金的提取方法是()
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全车盗抢险选择绝对免赔率为10%时,费率系数应为()。
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商业险中如投保车损时选择多次事故免赔特约条款的,当保险车辆发生第三次车损保险事故时,另增加绝对赔率为25%。
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医疗责任保险的免赔额分为每次事故绝对免赔额和绝对免赔率(两者以高者为准)绝对免赔率为每次赔款总额的()
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对于保险责任内的事故,我司2007版营业性车辆损失险规定在保险期内发生多次保险事故,车损的免赔率从第三次开始每次增加5%,不论是否有不计免赔。
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我司投保的机动车险,险种有:强制三者险、车损险、第三者责任险和车损、三者不计免特约条款.在保险期限内保险车辆撞倒路旁电线杆,电线杆又砸坏路旁建筑物,其损失应该由()负责赔偿。
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我司条款中,灯具、车镜不论在车损险还是玻璃破碎险下都不能获赔。
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目前承保商业车险时可使用的费率浮动系数包括:()。
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商业车险改革后商业险保费计算公式为:商业车险保费=基准保费费率调整系数。
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某家用车在我司投保车损险时附加投保了玻璃单独破碎险,某日停放在居民楼下时,被楼上不知何人扔下的杂物击碎了天窗玻璃,仅仅造成天窗玻璃破碎,我司应按照玻璃单独损坏险赔付其损失。
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根据《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》,赋予财产保险公司一定的商业车险费率厘定自主权,由市场主体根据自身实际情况科学测算基准附加保费,合理确定自主费率调整系数及其调整标准。
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